坚持 专注造中国高端重卡
中国，世界上卡车数量最多的国家，拥有卡车数量超过1000万辆，卡车司机在中国有1300万。他们穿梭在矿山路上， 奔波在城市之间，担负着城市能源与物质资源流通的重任。然而我国重卡产业大而不强，销量规模世界第一但产品同质化严重，处于低价竞争态势的行业现状，这种现状也使得中国卡车司机的利益很难得到保证。
联合卡车第一万辆重卡K12 U420牵引车交付用户
在诞生之初就提出制造高端重卡的联合卡车受到业内外的高度关注，甚至还有不少认为国产重卡就应该走中低端路线的人对其持怀疑甚至否定态度。这种声音在联合卡车成立后相当长的一段时间内都一直存在。然而四年间不管外部形势多么严峻，联合卡车却始终坚持着初衷，瞄准新时期下中国卡车用户群体需求更稳定、更安全、更舒适和维护成本低的高性能运输工具的需求，向“造世界一流水平重卡、圆我国自主品牌高端重卡梦”的目标稳步迈进。
实力让联合卡车赢得市场尊重
联合卡车之所以能制造出高端产品，是因为有先进的技术装备做支撑。冲焊车间KUKA机器人组分布两边，片刻不停的进行焊接操作，而承担年产3万辆重卡车架的下料、成型、加工、电泳、铆接、组装生产任务的车架车间，按照精益化、敏捷化、柔性化生产高水平产品的设计理念，以数控设备为主，可以满足多种车型车架的生产要求。总装车间总长576米，拥有着全球最大的单体重卡总装生产线上，联合卡车独创的底盘与上装同步设计、开发的一体化设计理念，成功实现了整车无缝连接和整车性能的最佳匹配。
下线仪式现场
从整个生产模式来看，联合卡车一直按照丰田的精益生产模式，现在整车装配水平和标准都不低于国内合资厂水准来要求的。我们从可以看见的线束的布置，表面油漆的质量和装配质量等方面直观的看到，质量的控制都很高。
虽然只有短短几年时间，但联合卡车已凭借深厚的技术底蕴取得了不俗的战绩。值得一提的是，联合卡车在发展战略上，一直都在不断顺应和提前感知用户的新需求。比如，近两年，天然气由于经济环保的特点发展迅猛，LNG重卡呈现爆发式增长，联合卡车准确把握这一趋势，将LNG重卡作为核心和战略产品进行全系列开发，独具一格的提出了提供包括LNG运输设备链、加气站设备建设链、应用链在内的建站、运输、运营一体化解决方案。目前，联合卡车LNG搅拌车已在国内市场排到了第一，LNG自卸车也取得了细分市场第二的优异成绩。
