培育高端市场 斯堪尼亚加紧储备售后服务人才

 

记者 李韧

 

尽管在刚刚过去的2013年，中国进口卡车市场需求低迷，但斯堪尼亚培育高端卡车市场的决心却从未松懈。

 

2014年1月10日，斯堪尼亚与广州工程技术职业学院合作的腾龙学校（以下简称“龙校”）第一届毕业生职业规划研讨会在广州举行。在这次研讨会上，来自北京、广州、深圳、上海等地的近十家斯堪尼亚经销商对龙校首届20位毕业生进行了深入面试，并达成了用工意向。

 

“我们的售后服务人才培养计划已经步入到一个稳定状态，这20位即将毕业的学生以及后来的毕业生作为一种人才储备，就是为了更好地满足中国高端卡车市场的用户需求。”在研讨会现场，斯堪尼亚中国售后服务部总监林伯格这样说道。

 

林伯格与龙校优秀毕业生合影

 

高端市场需要高端人才

 

“在中国卡车市场，斯卡尼亚的车是目前价格最昂贵的，但也是最高效的。在保养很好的条件下，即便每天运行22-23个小时，连续使用365天都没有问题。”林伯格强调说，就进口卡车而言，增加产品的使用效率，是其在中国卡车市场发展的决定因素，因此，让车辆以最高的效率保持长时间的运营，是售后服务市场最重要的任务。

 

“这就需要一支技术含量很高的维修队伍，这些维修人员不但技术高，而且有着预见性，可以提供前瞻性的维修保养建议，保证车辆的高效率运行。除了专业的技术人员，我们还需要很充足的零部件供应体系，保证用户在最短时间里拿到急需的零部件。”

 

据斯堪尼亚一项调查显示，目前其大部分国内卡车客户的车辆年运营里程都在40万公里左右，这就意味着这些车以每小时70公里的速度和每天17个小时的运营时间，连续运行了335天。而且，林伯格强调说，中国用户很希望车辆的这种状态能持续5年、8年甚至10年。

 

“因此，我们的目标是满足中国高端卡车用户极高的使用要求，而要保证这样的用车需求，除了高质量的车辆性能外，还要有强有力的、高水平的售后服务人员。”林伯格说。

 

人才培养战略  任重而道远

 

龙校的培训计划，就是斯堪尼亚为了更好满足中国客户需求，而实施售后服务人才储备的一个项目。

 

在中国卡车市场上，相比其他几家国际卡车巨头，斯堪尼亚很早就明确了自己的“培育中国高端重卡市场”战略，为了更好地秉承这一战略，缓解斯堪尼亚全球范围内售后服务人才紧缺的局面，2011年10月，斯堪尼亚与广州工程技术职业学院携手创办了斯堪尼亚腾龙学校。这也是中国第一所专门培养商用车专业技师的学校。

 

林伯格分享他的求职经验

 

“该项目已经实施两年半，我们的第一批学生还有一个假期就要毕业，从目前来看，这个项目达到了初步的预期效果。当然，教书育人是一个长期的工程，如果非要现在就说过去两年半的时间里达到了什么样的效果，还有点为时过早。”林伯格分析说，随着该项目逐渐步入稳定运行，斯堪尼亚希望扩大它的知名度，吸引更多对商用车有兴趣的人才加入到这个项目中来，并经过斯堪尼亚的培养，带动国内售后服务行业的发展。

 

“斯堪尼亚是专门做运输解决方案的公司，不是从事学校教育的公司，但是由于我们的储备人才在全世界范围内都处于紧缺状态，所以，我们一直把这个项目当成一件当务之急的事情来做。”林伯格补充说，“这些毕业生首要的去处是我们的经销店，虽然我们的经销店现在已经有了100多人的维修队伍，而且针对这支维修队伍，我们也有一套培训体系，但是他们所受的培训完全没有这批学生那么全面和系统，所以我们很希望，这些学生人才的加入能够带动整个售后服务行业人员技术和素质的提高。”毫无疑问，这些即将服务于斯堪尼亚经销商的储备人才，将在斯堪尼亚“培育中国高端重卡市场”战略中发挥重要作用。