前两月东北重卡销量下降 经销商谨慎应对

 

记者 侯震

 

2014年开春，全国重卡市场的销量如何？国Ⅳ标准的执行情况怎样？

 

经历2013年重卡市场的恢复性增长，各界人士普遍很关注2014年以来各地重卡市场的表现。东北地区作为我国传统的老工业基地，其重卡销售情况自然广受关注。 记者近日通过采访调查了解到，受需求下降、国Ⅳ政策不明朗等不利因素的影响，该地区的重卡市场表现并不如人意。

 

新年伊始，东北地区的重卡市场表现并不如人意

 

辽宁市场“已无旺季、淡季之分”

 

“今年业绩不如去年同期，去年这时候已卖了130辆左右。”辽宁省一汽贸易有限公司刘小姐接受采访时表示，今年1月到2月25日，他们公司的重卡销量不足100辆，主要销售的是国Ⅲ排放标准的载货车。

 

刘小姐透露，今年买车的终端客户较少，主要是政府单位和一些比较有实力的物流企业在购买。

 

分析今年销量下降的原因，她认为跟国Ⅲ升级国Ⅳ标准的政策不明朗有关。虽说货源较固定的客户会赶在国Ⅳ实施前买车，但大部分客户目前还在观望。

 

“运输行业主要还是受国家政策的引导和影响较大。比如，沈阳市近年来对进入三环内的中重卡实施限行政策，这对当地中重卡的销量影响很大，反而促使箱货等吨位较小的轻卡销量增长不少。”

 

据她介绍，“目前，辽宁省只有大连市实行了国Ⅳ标准，沈阳暂未实行。但从去年年底一直有传言，说沈阳马上要实行国Ⅳ。政策不明朗导致很多客户持币待购，需求下降。这也影响了经销商向厂家订购国Ⅲ车的数量。”

 

关于国Ⅳ重卡的销量，刘小姐称，他们店里只进了1辆，价格比国Ⅲ重卡贵三万元左右。“只是有人问，没人买。”辽宁省现在只有大连市的国Ⅳ重卡有一些销售，其他地区基本没有国Ⅳ重卡出售。

 

“天然气重卡在沈阳市有卖，问的人还挺多，但买的就几个客户，主要是整个辽宁的加气站都很少。”

 

加气站配套不完善对天然气重卡销售有很大的影响

 

谈到2014年重卡市场的整体情况，刘小姐认为应该和去年差不多，下滑不会太多。“2010年之后，重卡市场其实就没有旺季、淡季之分。”对于3月份是我国重卡市场传统旺季的说法，刘小姐给出了自己的看法：“重卡市场在2010年销量‘井喷’后，2011年开始一直趋于微增长，这主要体现在终端市场严重下滑。这是因为燃油成本、运营成本和国家政策方向等等，对用户的运营都不太有利，导致终端市场一直处于紧缩状态，我们也受到了很大影响。2013年销量虽然恢复了一些增长，但增长幅度还是很小。”

 

辽宁省丹东市万顺汽车贸易有限公司销售经理告诉记者，今年以来丹东市的重卡销量和2013年同期相比，差距不大，市场需求不容乐观。