调查：国四开局不利 西北重卡经销商看淡今年

 

记者 李韧

 

作为七大行政区之一，西北地区由于资源丰富，需要大量的运输车辆，一直是国内重卡的主要销售区域。

 

那么，今年开春以来，西北地区的重卡销售情况如何？ 记者最近对西北五省的部分重卡经销商进行了一次摸底采访。在采访中，这些重卡经销商一致表示，受国四排放实施影响，今年重卡市场开局不太好，而且，由于用户何时能普遍接受国四重卡还是个未知数，他们对全年的重卡市场表现也不看好。

 

受各地实施国四排放标准的影响，今年重卡市场开局不太好

 

开局不利  国四是主因

 

“最近的市场表现一般，因为刚过完年，现在才开始有客户来咨询，不算很多。一个月就能卖20-30辆车，和去年同期相比，要差一点。”对于目前的乌鲁木齐重卡市场表现，新疆迪灵杰汽车销售服务集团公司总裁雷建国如是介绍。

 

同样，在新疆明鑫晟汽车销售有限公司郭经理看来，今年的乌鲁木齐重卡市场也很是萧条。“现在一个月就几十辆车的销量，但是在去年同期，都在百辆以上。”究其原因，他介绍说，一方面是因为新疆重卡需求量都是靠能源类的运输带动，但是今年能源类的市场都不太好；另一方面，国四卡车价格较高，用户一时还接受不了。

 

在甘肃兰州，甘肃德泰汽车销售有限公司经理武家庆告诉记者，今年由于实施国四排放标准，兰州整体市场都不太好。“今年国三转国四，甘肃基本上全境实施了国四排放，但是对于用户而言，他们还是想买国三车，不过买了又上不了户，所以，局面就这样一直僵持着，到现在依然没有缓解。”

 

“不怎么样。”当问到青海西宁最近的重卡市场如何时，青海煜展东风汽车销售服务有限公司李经理给出了这样的答案。从去年7月1日开始，青海西宁就实施了国四排放标准，但目前对于用户来说，国四车还是一个适应的阶段，他们普遍认为国四车购买尿素不太方便，维修成本高。“年前，我们还能靠提前储备的一些国三车辆过活，但现在，我们只能向用户推荐国四车。效果可想而知，每个月就只能卖4、5辆。”

 

在宁夏银川，东风重卡经销商，宁夏交通物流产业股份有限公司的梁经理告诉记者，因为实施国四，而用户对国四车普遍不接受，因此最近市场很不理想。对于这种局面何时会有所好转，梁经理说，“估计要到半年以后，大家库里的国三车都卖空，而且用户对国四车也有一定的认可度之后，市场才会有所好转。”

 

在银川，用户目前对国四车普遍不接受