车展瞬间（三）：四川现代创虎发布 能否融合决定合资成败
四川现代全新重卡——创虎，北京车展正式发布了。
这算是近两年重卡行业一件大事，标志着又有一品牌进入了重卡行业，也是继广汽日野后又一家进入重卡行业的合资企业和国外品牌。
实际上，韩国现代和四川南骏正式合资前，两方都传出过很多绯闻。这两家企业也是在考察了多个合作伙伴后，最终相互对上了眼，发现了很多利益共同点和各自所需的对方优势，最终成功牵手。
至于此次新发布的创虎重卡，大家看着是否眼熟？嗯，是不是与江淮格尔发有点像？这也难怪，江淮重卡起家时，靠的就是引进韩国现代重卡的车型，但在引进车型的基础上做了很多改进。当然，创虎是韩国现代推陈出新、进化了数代的全新产品，不过，终归打断骨头连着筋，创虎和格尔发还是有那么点相像。
江淮近年业绩不错，一直处于上升阶段，业绩一路直奔到重卡行业第六位，这对于四川现代来说也许是个鼓舞。不过，现在的问题是，车型看起来不错，可是能够以低成本和高质量在中国生产吗？
四川现代创虎重卡北京车展发布
这就要看合资公司是否能够很好地运作。大家看这两张照片，第一张照片中，几乎每个人的目光都没有看到一处，后来这张，大家都看到了一处。这也说明，最开始，可能中韩双方都有些差异，但是，经过努力，大家还是能够求同存异，相互融合，形成合力。
那么，四川现代，接下来，该如何努力才能“心往一起想，劲往一起使”呢？怎么样才能将双方之所长，完美地融合，从而实现创虎的最佳表现呢？
这就是问题的关键。如果南骏和现代的“融合”努力能见效，那么，创虎就是重卡市场的一只下山猛虎，否则就是虎落平川了。
