产品表现喜忧参半 北京车展卡车新品点评
大运N9高端重卡：难言高端
2014北京车展上，大运重卡正式发布N9高端重卡、 N8H以及新N8E三款新车型。这三款车型的推出，意味着大运汽车至此完成重卡全系产品线的建设。
点评：
据介绍，N9系列为大运重卡高端旗舰产品。它的主要特点就是超大空间驾驶室，经典的“V”字潮流造型以及更佳的安全舒适性。这款车搭载高顶低地板驾驶室，潍柴WP12.430E40发动机，采埃孚ECO16S221变速箱以及13T MAN技术轮边减速冲焊桥，速比为3.866。
从这个配置来看，很难说这款车属于高端车型。而且，该车比低端的大运N8重卡贵2万元（最高配置的N8重卡厂家指导价也仅为24.5万元），因此从价格上也难言高端车型。
有业内人士表示，从大运N9系列重卡的配置来看，大运依然没有摆脱组装厂的特征。“虽然大运2013年销售重卡一万余辆，但在竞争激烈的重卡市场，大运重卡如果没有自主生产的三大总成，命运依然难以断定。”
杰狮畅途版牵引车：更加细分
4月20日开幕的北京车展上，上汽依维柯红岩推出了一款针对高效物流运输市场的车型：杰狮畅途版牵引车。由于专门针对高效物流运输打造，该车的牵引鞍座高度也是目前所有国产车中离地高度最低的一款，空载时仅为1106mm，并且可以根据挂车牵引销的高度调节，非常适用。该车的离地间隙非常低，这主要归功于ECAS控制系统和两个地方的改动：悬挂与轮胎。
杰狮畅途版牵引车
杰狮畅途版牵引车这款车型使用高顶双卧驾驶室，搭载上菲红Cursor9发动机，采埃孚（ZF 16S2231TD）手动变速箱以及汉德469单级减速桥。除此之外，该车还配备了德国ZF的液力缓速器和ASR牵引力控制系统。
点评：
上汽依维柯红岩工作人员告诉记者，由于使用了大量进口零部件，如变速箱、液力缓速器等，这款车售价在55万元左右。“将来随着零部件进一步国产化，价格会随之降低。”
一位业界专家告诉记者，这款车型无论性能还是配置等方面都非常不错，而且细分化做得很好，主要针对甩挂运输和高效物流市场，Cursor9发动机也已经得到中国用户的认可，各方面都可以称之为国内重卡行业的翘楚。不过，他认为这款车价格偏高，目前这个价位在国内重卡行业的选择较多，如中国重汽的汕德卡以及广汽日野等同类产品的价格可能相对较低。
