壳资源待定 股权之争待破局 陕汽上市扑朔迷离

 

最近以来，市场广为流传“博通与陕汽资产重组重新启动”的传闻。然而，事实证明陕汽、博通重启资产重组纯属猜测而已，陕汽的上市之路仍在重重迷雾之中。

 

“借壳”博通未成定数

 

此次传闻不胫而走，与博通股份曾一度参与陕西汽车集团有限责任公司(下称陕汽)资产重组有关，特别与陕汽借壳上市难脱干系。

 

早在去年5月22日，博通股份便开始停牌重组。此后的6月21日，博通股份的重组方案浮出水面。2013年7月31日，在筹划重组停牌逾两个月后，博通股份公告称，拟通过资产置换及定向增发方式收购陕汽100%股权。联系博通股份的公告，陕汽“借壳上市”意图已昭然若揭。似乎拥有百亿元资产的陕汽将以借壳博通股份的方式登陆资本市场，并且实现陕西省国资委全力推进其在2013年底上市的目标。

 

曾经，因为陕西重型汽车有限公司(下称陕重汽)的股权，引发了陕汽和潍柴动力之间的无数恩怨。如今，陕汽在陕西省国资委推动下借壳上市，对于博通股份、陕汽以及陕西省国资委来说，或许是一件三方共赢的事。陕西省国资委之所以如此积极推动陕汽上市，是因为其一直希望能把陕西变成一个汽车大省，这既有经济上的考虑，也有政绩上的意图；而陕汽则可以通过借壳实现上市目的，对于陕汽的长远发展来说是天大的好消息，也有助于陕汽实现做大做强、跻身汽车强者行列的梦想；再者，博通股份近年来业绩不佳，甚至一度被暂停上市，由此，通过本次注入盈利能力较强的陕汽资产也能增强自身盈利能力。

 

然而，“折腾”了大半年，此项重大资产重组事项还是告吹。

 

今年2月26日，博通股份发布公告，称之前宣布 “通过资产置换及发行股份购买资产相结合的方式与陕汽完成资产置换”的重大资产重组事项终止。

 

对于这一结果，市场分析人士并不感到意外。2013年11月30日，证监会发布《关于在借壳上市审核中严格执行首次公开发行股票上市标准的通知》，明确借壳上市条件与IPO标准等同。而证监会规定的借壳上市标准由2011年的“趋同”提升到“等同”，这意味着对借壳上市的审核制度与此前相比更为严格。在上市监管趋严的大背景下，陕汽的上市方案很难通过。另外，在等待审批排队的过程中，曾就借壳上市方案征询证监会人士的意见，得到的反馈并不理想，经过再三权衡，决定知难而退。

 

值得注意的是，重大资产重组事项告吹，并未让博通股份归于平淡，而是悄然改头换面，一系列的内部调整井然有序。

 

4月8日，博通股份一纸公告，将公司法定代表人由原公司董事长韩东升变更为张劲峰，而此前张劲峰曾担任持有博通股份20.4%股权的大股东西安经发集团总经理助理。而且，博通股份第四届董事会第二十九次会议决议公告披露，公司名称将进行变更，公司全称将由“西安交大博通资讯股份有限公司”变更为“西安博通资讯股份有限公司”。

 

不仅如此，在公司结构体系整体梳理方面，博通股份在深化调整。据悉，博通股份已开始逐步剥离非主营业务。有媒体评论，剥离非主营业务是短期内突出公司主营业务优化和整合梳理资源的有效途径。而博通股份一系列深化调整的更关键意义在于，在临近此前披露的“三个月内不进行重大资产重组”期限之时，层层推进的整改措施，令资本市场因博通股份可能再次被陕汽借壳而重拾信心。

 

尽管近期博通股份动作频频，但业界并不认同。一个普遍的看法是，潜在的重启重组对博通股份仅是一厢情愿。事实上，博通股份与陕汽重启重组的可能性已微乎其微。5月中旬，一位陕汽内部人士明确表示：“博通股份的法人变更、公司变更等一系列事项，与陕汽方面的重组和上市并没有任何关系。从终止重组后到目前为止的几个月时间中，陕汽与博通股份之间并未就资产重组事宜有任何接触，而陕汽方面已开始重新筹备新的上市方案。”

 

据陕汽方面透露，眼下在供陕汽借壳上市的壳资源方面，已有三家壳公司进入陕汽选择范围。当然，目前只是陕汽的单方面筛选，并未与壳公司展开正面接触。但如此一来，意味着虽然在陕汽的重组上市规划中没有否认完全放弃博通股份，但在众多上市方案和备选壳资源中博通股份重起炉灶的可能性极低。