三个数字解读欧曼GTL超能版重卡上市

 

6月7日，福田戴姆勒汽车与福田康明斯向中国重卡市场投放了两大“重磅”产品——欧曼GTL超能版重卡和康明斯ISG重型发动机。

 

与此同时，福田汽车集团（下称：福田汽车）与美国康明斯公司（下称：康明斯）就清洁动力领域战略合作的“欧VI及LNG清洁能源科技创新项目签约仪式”在京举行。

 

此次发布会可以用“一二三”来概括：一个项目签约，两款产品上市，三个商用车及发动机行业“巨头”的合作。这三个数字之间有什么样的内涵？又有什么样的关联呢？

 

一个项目签约

 

活动当日，福田汽车与康明斯签署了“欧VI及LNG清洁能源科技创新项目”战略合作协议，双方将继续在发动机节能减排领域合作研发新项目。

 

福田汽车与康明斯“欧Ⅵ及LNG清洁能源科技创新项目”签约

 

目前，中国国内，明年开始全国范围内推行国IV标准，欧洲正在执行欧V标准，并且不少欧洲发动机企业在应对更加严格的欧VI标准时也显得力不从心，因此止步于欧V。无疑，欧VI发动机合作项目，代表着先进的发动机研发和制造实力，不但对全球的节能减排意义重大，同样，对于提升福田和欧曼在世界范围内的品牌影响力也意义重大。

 

“此次福田汽车与康明斯在绿色科技创新项目的合作，是中美在清洁能源领域合作的又一重要成果，同时也为双方在联合研发环保技术和产品方面奠定基础。”康明斯公司董事长兼首席执行官兰博文（Tom Linebarger）在发言中说道。

 

“福田汽车与康明斯已经联合开发了ISG系列欧IV、欧V的重型柴油发动机，接下来签订的是欧VI、LNG发动机产品的合作协议，再过一年多的时间，这两个系列的产品就可批量投放生产，这个项目也把双方的合作推向了一个新的阶段。不仅如此，此次合作对于中国的大气治理，特别是在重型车排放领域，也将起到里程碑式的作用。”福田汽车集团党委书记、总经理王金玉则这样评价ISG发动机的意义。

 

两款产品上市

 

活动当天，在福田康明斯全新投产的重型发动机工厂，康明斯ISG系列发动机量产下线。

 

康明斯ISG发动机是康明斯公司联手福田汽车共同打造的全球最新一代发动机。据康明斯公司执行总监、ISG项目负责人杰尔珀塞尔介绍：“直列六缸的康明斯ISG系列重型发动机，历时5年研发而成，目前共有 ISG11L和ISG12L两个型号推向市场，功率段310-512马力 (228-382千瓦)，满足欧IV、中国国IV和欧V排放标准，在同一平台可升级至欧VI排放标准。”

 

康明斯ISG重型发动机

 

谈到康明斯ISG发动机的优势设计与性能，杰尔珀塞尔详细介绍道：“ISG降低了50%的零件数，并将关键零部件与整机有机集成，使整机结构更精简、噪音更低；比常规的缸内制动效率提升25-50%，制动寿命更长；还采用2000巴超高压喷射技术和独有的智能转速控制等节油技术(LBSC)，实现了最佳燃油使用效率。”

 

另据记者了解，投产康明斯重型发动机的新工厂总投资22亿元人民币，占地面积66,000平方米。目前安装产能为6万台，根据市场发展状况，产能可提升至12万台。记者走进这座新工厂后发现，从安装缸套工位的CMM三座标测量仪到全新开发的喷淋喷漆系统所使用的无污染、可回收的清漆工艺，皆展示出新工厂生产设备、生产环境、工艺水平的一流水准。并且，新工厂还采用康明斯运营系统（COS）在每一个环节进行严格的质量管控，使用先进的生产工艺和在线检测设备，确保为客户提供性能卓越的动力产品。

 

与此同时，福田汽车集团副总经理、福田戴姆勒汽车有限公司总裁吴越俊亲自驾驶着欧曼GTL超能版牵引车驶入会场，并宣布这款重卡产品全球上市。

 

福田德国商用车总工程师斯蒂芬斯在介绍这款重卡产品时说道：“欧曼GTL超能版是福田戴姆勒汽车链合中、美、德三方领先技术，三方在制造、动力、品质方面的优势，采用全球最新科技，历时5年，针对中国重卡市场及用户需求定向开发的一款与奔驰、沃尔沃重卡相媲美的世界级高端重卡产品。”

 

欧曼GTL超能版重卡