半年销量破六千 陕汽天然气重卡市场份额超45%

 

陕汽德龙F3000 天然气牵引车  

多重利好 冲击1.6万辆依然有机会

 

在上半年逆势上扬的基础上，史冰认为，下半年国内天然气市场呈现的一些有利因素，将为陕汽天然气重卡实现全年1.6万辆的销售目标提供更多可能。

 

首先，国内LNG（液化天然气）制造业从2012年开始进入快速发展阶段，截止到今年6月底，国内已经投产的LNG制造工厂达101座，日产能达5188万方/天；在建的工厂有60多座，预计2014年内将新增产能4094万方/天，总产能将达9282万方/天。

 

“此外，沿海已经建成了9座LNG进口接收站，规划和在建的还有10座。因此，如果再加上进口产能，2014年年底国内LNG的日供应量将达2.49亿方/天，完全能满足LNG市场的需求。”

 

其次，史冰强调说，目前国内运营的LNG加气站超过2000座，且数量在持续增加，LNG加气站已基本覆盖国内中东部地区的主要物流通道，可满足LNG车辆的加气需求。

 

更重要的是，由于各界对能源产业前景的一致看好，不断加大天然气的投资，下半年LNG加气站建设将进一步加快。预计到2014年年底，国内加气站数量将突破2500辆，高速公路及国道上的加气站网络将更加完善。

 

史冰认为，进入2014年，国家加大对天然气重卡的政策支持，鼓励各种资本参与天然气投资建设，有力推动着天然气基础设施的不断完善。“比如，2014年年底600万辆黄标车的淘汰，为天然气重卡的推广提供了巨大的市场需求；2015年柴油车国四排放的实施以及2016年京津冀、长三角、珠三角国五的实施，进一步缩小了天然气车与柴油车的购置差价；2014-2015年国家相关部委继续对天然气车给予节能减排资金补贴，推动各区域天然气重卡的市场销售。”

 

陕汽天然气渣土车  

史冰总结说，在以上有利因素的影响下，尽管目前天然气车占重卡市场的整体份额略有下滑，但陕汽天然气重卡只要下半年突破更多细分市场，创新销售模式，依然有机会冲击1.6万辆的销售目标。