解放上半年销中重卡9.5万辆 JH06新品10月上市

 

两条技术路线 争夺国Ⅳ市场

 

目前，业内普遍认为，国家加快推进黄标车淘汰，不仅可拉动国内整体排放标准的升级，更为今后新产品的销售提供了市场空间。

 

“在国家计划淘汰的600万辆黄标车中，有100万辆左右是中重卡，其中30%-40%要在今明两年淘汰。而在这100万辆的中重卡黄标车里，很多是国二、国一甚至国0的产品，这次都要升级到国Ⅳ。”荆青春认为，这次升级对于各主机厂国Ⅳ产品的成熟度是个考验，“谁家产品准备的更成熟，就会在这次黄标车淘汰中分到更大的‘蛋糕’。”

 

解放JH06新品（左）和解放J6P自卸车

 

“解放在国Ⅳ产品的储备上还是有一定优势的。”荆青春说，一方面，解放产品的开发和验证非常充分，产品性能稳定，质量可靠；另一方面，解放有两条实现国Ⅳ排放标准的技术路线。“一种是‘高压共轨+SCR’路线，这是全球通用的、比较成熟的路线，可以提升解放产品的稳定性、可靠性和技术领先性；此外，解放独自开发的另一种技术路线是‘电控单体泵+SCR’。这种技术主要应用在工程车上，进一步满足了细分市场和用户群体的需求，为用户带来更好的收益。”他透露，今年上半年，解放采用单体泵技术的国Ⅳ产品销量约为几千辆。

 

JH06重卡新品10月投放市场

 

谈到JH06重卡在北京车展亮相后迟迟没有上市的原因，许宪志告诉 记者，目前JH06正在进行技术方面的改进，预计今年10月正式上市。 “在国内几家重卡企业与外商合资后，我们不仅在市场方面感觉到了压力，在技术方面也感觉压力很大。我们希望做出一款大家都满意的、更好的产品。”

 

一汽解放汽车有限公司总经理、党委书记许宪志接受记者采访

 

据许宪志介绍，在动力系统方面，JH06重卡采用的是锡柴CA6DL2-37E4型发动机，排量8.6升，输出功率为370马力；变速箱采用一汽12挡变速箱；驾驶室采用手电一体的液压举升装置，方便车辆检修；采用空气弹簧悬置，可以提升驾乘的舒适度。

 

在轻量化方面，JH06同样做了很多努力。“JH06 6x4的牵引车自重在8.2吨左右，这在国内同类产品中也是比较轻的。”许宪志说道。