重卡经销商10年从拓荒到立足海外 与华菱星马共成长
尽管现在有钱赚了，但刚做华菱星马经销商时，赵荣青似乎是放着工程机械的“香馍馍”（2004年时工程机械市场火热），却偏要去啃华菱重卡这一新问世品牌的“窝窝头”。这是为何呢？
“我做华菱星马不是光为了卖车赚钱，而是很高兴能跟着老板（刘汉如）干，跟着他就是不赚钱也干。”赵荣青这番话令记者颇为好奇。
赵荣青随后解释道：“我很敬佩刘汉如，他不怕吃苦，也没有一点架子。我有客户要见他时，他从不会去讲董事长的身价，极力帮我们做下单子。另外，我跟他去国外出差，他都坐夜班飞机，早上到了，也不倒时差就直接工作。去年年底，他去非洲见我的一些客户就是这样，到了地方就开始工作，非常敬业。”
同时，华菱重卡的品质也没让赵荣青失望。“上市以来，华菱重卡的价格一直比其它品牌贵，但质量、工艺比市场原有老牌子的重卡更好，这让上海客户试用后很容易认可。”赵荣青说，上海一家大物流公司使用的50多辆牵引车，早年全部是重汽、陕汽两家品牌，但后来全部换成了华菱重卡。
有了汉马动力后，华菱重卡在上海市场有了更强的竞争力。“以前上海渣土车市场从来都是用潍柴发动机，但一位华菱老客户试用过汉马发动机后，立即购买了一辆搭载汉马动力的华菱渣土车，认为汉马动力比以前的发动机动力更强劲、更省油。我们现在已经卖出80多辆搭载汉马动力的华菱渣土车。”赵荣青说。
“我们已经售出总计200多辆搭载汉马动力的华菱重卡，现在卖汉马动力反而越来越放心，不像之前还有些担心。”赵荣青告诉记者，市场之前有了华菱车的良好口碑后，搭载汉马动力的重卡在上海的推广非常顺利。“我拉了一个大巴的客户去马鞍山华菱工厂看汉马动力生产线，有些客户看完当场就下10辆、20辆的大订单。他们说看过不少发动机生产线，一看汉马动力发动机工厂就知道这机子技术含量高，根本不需要试用。”
“我对华菱星马品牌情有独钟，一是老板有魅力，二是产品质量好。”赵荣青说，其他重卡品牌厂家也找过他，他都拒绝了。“我坚持就卖华菱星马这一家重卡品牌，而且以后还会继续卖下去。”
