精细管理+进口卡车 广福物流稳打安全牌
助力成本削减 提升运营利润率
在运营进口卡车的过程中，冯海峰体会到了沃尔沃卡车所带来的价值，对进口车的认识也从“价格昂贵”，转变为“如何利用进口卡车来提升企业的盈利空间”。
“虽然进口卡车的购买成本有些高，但它能够为公司带来的利润率相对更高。”冯海峰分析说，“广福物流的车年均运营里程是35万公里，三年就超过百万公里，这种高出勤率，首先要归功于车辆自身的卓越性能、品质和服务体系。”
另外，从人车配比而言，“一辆进口卡车至少抵得上三辆国产车，三辆国产车需要六名司机，一辆进口卡车只要两名司机。在油耗和维修方面，由于沃尔沃卡车配备车辆智能管理系统，这就规范了司机在行驶过程中的行为，减少了人员成本和管理成本。”
对于沃尔沃卡车在安全方面的表现，冯海峰也很满意。“公司刚刚购进一批全新460马力沃尔沃FM车型，这批车采用VDS动态转向系统，操控精准方便，即使在路上遇到复杂的路况也不会出现意外，对车辆的安全驾驶非常有帮助。”
“而且，沃尔沃卡车对驾驶员培训的效果也不错。”冯海峰表示，通过培训，司机不仅降低了油耗，而且更加了解车辆的性能，知道如何处理在驾驶中遇到的问题，提高了车辆的行驶安全。
“可靠性和出勤率提高了，使用成本、维修保养成本降低了，公司的利润随之就得到大幅提高。”冯海峰对记者说道，“无论是售后还是车辆性能等各个方面，沃尔沃卡车都非常适合广福物流。”
PK国产车 破除进口卡车两大误区
通过多年的用车经验总结，冯海峰认为，很多人对进口卡车有两个误解。
“误区之一，进口车维保成本比国产车高出很多。”冯海峰表示，实际上，进口车比国产车的维保成本还要低。根据沃尔沃卡车的蓝牌协议，车辆四万公里做一次保养，一次保养的费用是三千元；而国产车一万公里做一次保养，每次费用是八百到一千元。
“为了保证车辆更高的出勤率，我甚至会对公司车辆进行每三万公里做一次保养，比沃尔沃卡车规定的周期还要短，而基本保养费用与国产车持平。”冯海峰补充说，“我的车在使用四年、里程超过130万公里后出售，残值仍有35万到40万元，相当于每公里的折旧费只有5毛钱。”
误区之二，进口卡车一旦发生故障，配件很难购买且价格昂贵。“当时我们也有这方面的担心，但在使用沃尔沃卡车之后，并没有碰到过这种情况。”
冯海峰分析说，这一方面是由于广福物流的运营线路较为单一，主要是广州到北京、东北的专线运输，沿途都有沃尔沃卡车维修服务网点；另一方面，沃尔沃卡车在全国各地的维修网络和服务也比前几年更加完善。此外，沃尔沃卡车在上海设有配件大库，配件供应率达到97%，响应速度非常及时。
从2009年的第一批进口车开始，冯海峰就认定了沃尔沃卡车。“截止到目前，广福物流已经拥有40余辆各类运输车辆，其中90%以上都是沃尔沃。今后购车，我们毫无疑问还会继续选择沃尔沃卡车。”
