万事俱备只欠“成立” 东风商用车与沃尔沃合资公司即将运行

 

东风天锦

 

东风商用车此次在产权交易所提交的产权转让公告中显示，评估方安永华明会计师事务所（特殊普通合伙）武汉分所选择的评估基准日是2013年12月31日。由于评估需要新东风商用车资产情况，东风集团完全回购东风有限旗下的商用车资产在去年年底前才完成。去年1月27日，东风集团发布公告称，该公司及其附属公司将回购东风有限旗下的商用车等业务，总价为117亿元人民币。

 

回购后，绝大部分的业务与资产将转移至新东风商用车公司，然后再由沃尔沃集团出资56亿元人民币从东风集团手中收购该公司45%的股权。事实上，由于东风集团持有东风有限一半的股权，因此享有该笔交易117亿元收益的一半。此外，按照去年1月沃尔沃与东风签订的协议，转让新东风商用车45%的股权，东风还可获得沃尔沃集团支付的56亿元。这意味着东风仅用2.5亿元就可以撬动这笔117亿元的生意。

 

在该轮资本运作中，东风有限不仅要让出东风商用车的全部资产，而且东风有限所持有的东风汽车财务有限公司和东风柳州汽车有限公司的全部股份也要出让给东风，以便为东风实现对这两家公司的全资控股“让路”。然而，让日产痛快让出商用车资产不像东风设计的那般容易，因为这被认为是让东风集团十分满意的相对较低的价格。

 

当年东风商用车经营效率低下、甚至严重亏损，需要将绝大部分资产导入日产合资体系进行盘活。在东风日产项目自2006年腾飞后，东风集团亦迈入快速发展的道路。如今，今非昔比、日益做强的东风开始希望找到另一个强有力的合作伙伴来强化其在商用车领域的优势，继而进军国际商用车市场，与日产分手的想法在东风决策层脑海里已经多年。

 

东风商用车内部人士曾向本报记者透露，最早从去年4月1日起商用车就计划完成与东风有限的资产交割。东风与沃尔沃的合资分为两个阶段：第一阶段为东风集团注册成立全资的新东风商用车公司，该公司从东风有限手中回购商用车资产，同时东风集团从东风有限手中回购东风财务公司和东风柳汽资产。第二阶段，完成资产回购的新东风商用车再出让45%股权给沃尔沃，完成股权交易即可。

 

业内有一种未证实的说法是，作为交换条件，雷诺-日产同意让出东风有限旗下商用车业务的一个前提条件便是让雷诺项目国产落地。

 

根据发改委产业协调司网站1月7日的公告披露，2014年1月，国家发改委核准了东风集团和沃尔沃集团重组东风商用车业务项目，同意东风汽车集团股份有限公司成立全资子公司东风商用车有限公司，收购东风有限的中重型商用车资产和业务。获得发改委同意收购东风有限旗下中重型商用车资产后，东风沃尔沃合资项目，终于得以完成第一阶段：回购东风有限旗下的商用车资产。

 

“改嫁”沃尔沃

 

发改委对东风沃尔沃合资项目的审批公告中，不仅同意新东风商用车回购东风有限商用车资产，同时同意东风集团向瑞典沃尔沃集团转让东风商用车有限公司45%的股权。

 

此次新东风商用车45%股权挂牌出让，则是东风集团在获得发改委批准后，进一步获得商务部、工信部，以及欧洲相关政府部门批准后的实质性动作，完成挂牌转让后，东风沃尔沃将正式成立。同时，发改委还同意待东风商用车有限公司合资后，重组东风日产柴汽车有限公司，将其调整为东风商用车有限公司的全资子公司。