危机变商机 斯堪尼亚助平川物流“起死回生”大发展

 

有了安全保障，再加上斯堪尼亚的形象效益，许小平的物流公司很快就从“濒死”边缘恢复过来。而在之后的运营中，许小平还发现，相比之前使用的国产卡车，在保证运输高效、及时的前提下，斯堪尼亚卡车的燃油经济性优势也特别明显。“在斯堪尼亚的带动下，公司车辆的百公里平均油耗从以前的40升，直接下降到了30升。”

 

于是，从2009年开始，许小平的物流公司逐步将旗下车辆都置换成斯堪尼亚等进口卡车。目前，他的车队已经完全由11辆进口车组成。“在近六年的使用中，以斯堪尼亚为代表的进口卡车每年为我节省的运营成本超过300万元。尽管现在的专线运输越来越难做，但有了斯堪尼亚这些车，公司每年的运营效益还是不错的。”许小平对记者说道。

 

许小平和他的爱车斯堪尼亚

 

安全高效 斯堪尼亚为“高危”专线保驾护航

 

在许小平拥有的11辆进口卡车中，他最满意的一直是最先采购的5辆斯堪尼亚。

 

“我们最早的一辆斯堪尼亚卡车，也就是2009年买的那辆，现在已经运营了120万公里，但性能和刚买时几乎没差别。现在跑一趟4000多公里的运输线路，这辆斯堪尼亚相比其他车依然能节省100升油。”

 

不过，相比燃油经济性，许小平最满意的还是斯堪尼亚卡车的安全性。

 

“我们的斯堪尼亚都配有液力缓速器。”谈到液力缓速器的安全性，许小平举了一个例子，“有一年，我们的斯堪尼亚卡车正以正常时速行驶在成都某地高速路上，在快到一个转弯时，驾驶员突然发现前方有交通事故，停了很多车。于是，他一个急刹车，在液力缓速器的帮助下，我们的车及时停了下来。但是，后面的一辆国产卡车就没那么幸运，撞在我们的车上，造成一死一伤。”

 

正在卸货的斯堪尼亚卡车

 

虽然出现了伤亡，但许小平强调说，当地交警告诉他，如果不是他们的斯堪尼亚在前面及时刹住了车，挡住后面的卡车，没有任由它冲过去，那么在他们前面的一排小轿车就要遭殃了——在卡车这么大动能的冲击下，事故死伤人数将大幅增加。

 

“斯堪尼亚的液力缓速器确实非常好用。首先，有了液力缓速器，安全问题消除了；其次，驾驶员的劳动强度降低了；第三，使用国产车，要加装一个将近半吨的水罐（长距离下坡时用于给刹车片淋水），现在使用斯堪尼亚，这省出来的半吨重量就可以用来运输货物。”

 

更重要的是，许小平强调说，采用液力缓速器的斯堪尼亚卡车，其刹车片、轮胎的磨损也大幅减少。“国产卡车到4万公里左右就要换一次刹车片，其他品牌的进口卡车最多到50万公里也要换一次刹车片。而配装液力缓速器的斯堪尼亚卡车，如今已经运营120万公里，刹车片的磨损还不到30%。将来等这辆斯堪尼亚卡车运营到200万公里时，仅刹车片、刹车毂的成本，就能为我们节省60万元。”许小平总结说道。

 

 

平川物流的斯堪尼亚卡车