欧曼GTL超能版五大突破解决用户痛点

 

在欧曼GTL超能版重卡训练营中，用户纷纷表示明显地感觉到发动机的制动效果。培训师Steve指出，最大制动力可达370马力，比排气制动效率提升50%；无需行车制动，下坡速度可减至70公里/小时，大大提升了运输效率。沃尔沃2012年全国节油形象大使崔能试驾后表示，“在高挡时转速超过1000转时用1挡（四个缸工作）效果明显，有减速作用。再减入低速挡测试，用2挡这个时候的制动效果明显，几乎达到停车的效果。就在试车进行时突然下了大雨，我们利用这个机会感受了ABS和ASR（驱动防滑系统，又称牵引力控制系统），感觉不错。ASR的作用是当汽车加速时将轮胎滑动率控制在一定的范围内，从而防止大动力输出造成一些安全问题。它的功能一是提高牵引力；二是保持汽车的行驶稳定。在易滑的路面上，没有ASR的汽车加速时驱动轮容易打滑；前驱车容易方向失控，后驱车易甩尾。有了ASR就能减轻或避免。”

 

在其他的安全因素方面，欧曼GTL超能版符合欧洲标准安全法规，驾驶室经得起正面、侧面碰撞、顶压以及前端防钻进；采用四点悬浮技术，遇到碰撞时可整体后移200mm，保证驾驶员生命安全；1MM厚钢板驾驶室，机器人焊接，强度高。

 

可以选装前盘后鼓或全盘制动，采用美国康迈轮毂单元系统，轮边3年/50万公里免维护。采用进口采埃孚大缸径转向机，转向轻松安全。符合欧洲标准电动调节及除霜外后视镜、内视镜，加大后窗，视野开阔无盲区。

 

 

可靠性突破  黄金产业链  样板工厂 模块化

 

在上市前期，欧曼GTL超能版经过了极为严苛的性能测试，通过横跨亚洲、欧洲、非洲、北美洲、南极洲全球各地30种典型路况、120台样车试制试验，累计验证时间超过6万小时，力求为用户带来最可靠的高端重卡，实践检验是见证欧曼GTL超能版卓越性能不可或缺的评判标准。

 

漠河，天寒地冻。零下35摄氏度，7秒，欧曼GTL超能版轻松启动。青藏高原，海拔4756米，空气含氧率低，发动机功率会有所下降。国家规定，特殊气候条件下，发动机功率降低30%属于正常现象。但欧曼GTL表现出的动力更加强劲，康明斯ISG发动机功率下降远小于这一范围。超能版的冷却系统也令人赞叹，高原水箱易高温问题得到有效缓解。

 

 

有用户担心，超能版能否适应中国的油品。康明斯ISG发动机在设计之初就考虑到了这个问题。欧曼GTL超能版加注现阶段国内各个石油企业的产品后，经过长时间的实验，发动机始终保持优异的工作状态，启动迅速，怠速平稳，动力强劲，实现了国外技术与国内油品的完美融合。

 

高品质的产品由高水平的工厂打造。欧曼数字化全球样板工厂是世界级高端重卡的摇篮。该工厂投资26亿元打造，车辆顶盖、车身、车尾总成采用自动化机器人焊接，主线自动化程度达到60%。这里有46台高精密机器人，4项世界级制造设备，8项中国惟一的制造设备。

 

在装焊环节，GTL车型高项顶盖机器人抓具定位，解决了顶盖与车身无法使用销定位的缺陷，保证顶盖与车身定位精度在正负一毫米内。驾驶室密封性好，NVH测试性能优异。在涂装环节，阴极电泳、机器人喷涂，车漆附着力强，漆面均匀，10年不锈蚀，色彩亮丽，保值性强，二手车残值高。总装线全长556米，是目前国内最长的总装配线，采取自动化吊装，车身与底盘可谓无缝对接。每一台欧曼GTL均经历36关质量检验，整个工厂实施订单式生产，客户可以看到自己所定的车辆生产全过程。

 

每年省6万  二手车多卖两万多

 

欧曼GTL超能版的优异品质和卓越性能，不仅实现了重卡产品自身的革新，还为用户带来更低的油耗和维护费用、更高的运输效率和更长的使用寿命，实现了全面降低重卡用户运营成本的新突破。

 

整车轻量化与康明斯ISG发动机的节油性能可使整车油耗降低2～3升，一年能省1.6万元～2.4万元。大功率发动机压缩制动技术使刹车片使用寿命延长3～4倍，一年节约成本1.5万元。10万公里换油间隔，节约运营成本0.9万元。保修长达36个月，大修里程可达150万公里，整车首保全免费，可省维修费1万元。ISG专用机油滤清器更将化学添加剂、传输和滤清能力集成于机油滤清器内部，指定合格机油使用周期延长至10万仅是，每年省保费0.6万元。

 

 

满足国Ⅳ、欧Ⅳ、欧Ⅴ排放标准并可轻松升级欧Ⅵ的领先绿色能效及排放技术，高品质、超长寿命，二手车比同类产品多卖2万～3万元。

 

徐州五星大件运输公司王友刚总经理算了一笔账：“从车辆整个生命周期来看，后期的运营成本占据了更大比重。如果我的车队是5辆欧曼GTL重卡，以每辆车每年节省5万元来算，每年省下的节油保养费用接近25万元。车辆残值高，以后要是转手的话，5台车可以多卖10万元左右，收益还是很可观的。”