怎不动心？德国曼收益宝“接地气”助用户赚大钱
什么最能让中国重卡用户动心？赚大钱！显然，德国曼在中国的市场策略研究中已经关注到这点，并且用中国用户最喜闻乐见的形式和语言告诉用户：“用德国曼才能赚大钱！”
9月12日，德国曼恩在中国发布“收益宝”方案，同时，收益宝（TCO）官方网站、曼恩中国官方微信也一并上线。通过网上的收益宝视频，德国曼用通俗易懂的语言告诉用户如何“5年可省百万元”，通过高效运输模式可实现收益最大化。
9月12日，德国曼恩在中国发布“收益宝”方案
收益宝是什么？
在德国曼收益宝官方网站这样描述“收益宝”——就是帮助客户实现收益的最大化。
在德国曼提出收益宝之前，奔驰重卡曾推出“T.C.O.运盈智汇”高效运输解决方案。TCO，英文全称是Total cost of ownership，其中文含义是“总体拥有成本”，是指从产品采购到后期使用、维护的总成本。
可以说，德国曼提出的收益宝与奔驰TCO有着异曲同工之处，均是为实现全生命周期的利益最大化。不过，比起TCO这个洋名来说，“收益宝”这个名字有着浓重的农业重金属风格，更加贴近中国老百姓的喜好。
“收益宝”——就是帮助客户实现收益的最大化
德国曼方面表示，收益宝真正地将欧洲先进的车队管理理念与中国的操作实践相融合，用最科学的测算逻辑进行诊断与测算，从而帮助客户诊断运营及收益情况。通过德国曼收益宝中的运营成本构成分析及曼“收益宝”计算器，用户可以真实了解到自身运营情况，从而去优化运营成本，提升运输效率，真正实现收益最大化。
曼通过“收益宝”计算器，强调车辆的燃油成本、车辆维修保养、司机成本、二手车残值及车辆出勤率这五大因素都影响着用户的最终收益，而用户通常看重的购车费用只占整体运营成本一小部分。
解读接地气 5年省油103万
“收益宝”不但名字明显更“接地气”，在传播上，也采用了中国老百姓喜闻乐见的通俗化风格和语言。
中国用户不但可在德国曼收益宝官网上的“收益宝计算器”计算多种车型的运营成本，也可通过官网中“轻松购车、油耗成本、保养维修成本、司机成本、二手车残值”这5个小视频，让用户可快速了解到曼是如何降低运营成本，真正实现“整体省才是真的省”。
曼收益宝官网“轻松购车”视频截图
“轻松购车”视频中，曼通过“大妈买菜”、“选媳妇”等“接地气”方式，明确告诉用户“车贵不可怕”，因为购车成本仅占到车辆总体拥有成本的6-7%。而且，曼有相关的金融信贷服务，可轻松解决客户初始购车资金问题。
曼收益宝官网“轻松购车”视频截图
“油耗成本”视频中，曼通过简洁、有趣的语言来描述节油带来的可观收益：国产车百公里油耗一般为35升，而曼重卡百公里油耗仅为25升。以每升柴油8元来计算的话，曼在5年运营周期内可节省下油钱103万元。
“保养维修成本”视频中，曼用生动动画来纠正以往中国用户长期执有“进口车维修成本高”的错误印象，同时强调了曼拥有超长保养里程，5万公里的保养间隔，足以降低车辆整个生命周期的全部保养费用。
曼收益宝官网“轻松购车”视频截图
“司机成本”视频中，曼强调10辆曼卡车可以肩负起20辆普通卡车所需要完成的运输任务，这就意味着车队中的司机人数可降低近一半，整体用工成本的减少显而易见。
曼在收益宝介绍视频中还将各类网络流行语运用自如。例如，德国曼二手车残值高吗？“买车容易，卖车不易，且卖且珍惜！”德国曼通过“二手车残值”视频，强调其折旧率也非常低，其二手车残值是国产经济型卡车的2-3倍。
可以说，德国曼此次发布的“收益宝”方案，无论是其“收益宝计算器”的详细运算，还是视频对各个运营关键成本的解析，都触及到用户最关心话题，比单纯的“TCO”概念更“接地气”。
但用户到底会不会对收益宝“卖账”，曼在华销量能否得到较大提升？无论怎么样，“收益宝”已经让中国用户感到了亲切。让中国老百姓开始走近曼，去了解曼，这也许会是曼在中国开疆拓土的第一步。
