FIA卡车委员会主席:中国完全具备国际卡车大赛条件

 

国际汽联卡车委员会主席Manuel Vidal先生就中国卡车大赛转型给予高度的认可和赞扬

 

国际汽联卡车委员会主席Manuel Vidal先生等人阅读中国卡车大赛历年画册

 

针对比赛用车，中国卡车大赛（CTR）组委会赛事总监张晓斌介绍，目前的卡车越野大赛采用的都是四驱卡车，并非现在市场上的主流车型，因此赛事规则上也受到一定的限制。国际汽联场地委员会主任Jacques Berger先生表示，任何赛事都有一个演变过程，针对目前中国卡车车型的现状，我们可以考虑针对车型来选择适合的比赛规则，使得车型的优势能在比赛中得到更充分的展现。

 

中国卡车大赛组委会常务副主席李上雄先生赠送国际汽联卡车委员会主席Manuel Vidal先生卡赛限量版纪念银币

 

中国拥有世界上人数最多的卡车司机群体，时至今日，这一庞大的群体已经不完全满足于在千篇一律的道路上行走四方。在积累了一定的经济基础之后，他们更愿意追求丰富的视野、多样化的人生阅历以及更有价值的文化取向，而一般的汽车赛事不是贵族的运动，也至少是富人的运动，卡车司机群体是可望不可及的。而低门槛、平民化的全国超级卡车大赛恰到好处地满足了他们的需求。但随着卡赛的逐步发展需求，竞技水平也成为制约卡赛发展的一个瓶颈。“我们需要更高竞技水平的赛手，我们需要与国际赛手搭建交流平台！”中国卡车大赛（CTR）组委会常务副主席李上雄表示。对此，国际汽联卡车委员会主席Manuel Vidal先生也给出了非常肯定的回答：“赛事是一个非常严谨的过程，我们一定会针对参赛赛手进行专门的培训，让他们与我们欧洲的赛手互动交流，通过这个过程提高竞技技能，使得比赛都能在保证完成的情况下更有观赏性。同时，我们也将邀请欧洲的一些知名赛手参加到中国站的比赛中，通过比赛也让他们能更了解中国及中国赛事。”

 

左起往右：中国卡车大赛常务副主席李上雄先生；国际汽联卡车委员会主席Manuel Vidal先生；国际汽联场地委员会主任Jacques Berger先生及国家体育总局汽车摩托车运动管理中心二部副主任 张涛

 

卡车还能怎么玩？中国土生土长的卡车大赛融入了国际赛事的基因后，或许在2015年会让卡友们感受不一样的速度与激情！