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逆天油耗百公里17.83升 沃尔沃全新FH超级省油

时间:2014/9/24 7:15:24来源:方得网作者:姚蔚责编:0条评论

 

你,是否可以想象,一辆载重几十吨重卡,百公里油耗只有17.83升!

 

这确实不可思议,但千真万确——就在9月19日,在瑞典哥德堡沃尔沃活动中心的“沃尔沃全球高效节油卡车先锋总决赛”中,来自奥地利选手Christian Scheiflinger以2.461升油耗成绩(总里程13.8公里)获得冠军(折合百公里17.83升)。

 

能获得如此不可思议的油耗,来自两个方面的因素——超级省油的车和超凡驾驶技能的司机。下面,我们就来看看这个两因素如何巧妙结合一起,又是如何产生如此神奇的低油耗。

 

百公里17.83升 沃尔沃全新FH油耗逆天
百公里17.83升 沃尔沃全新FH油耗逆天

 

创造新油耗纪录 FH研发投入30亿美元

 

两年一届的沃尔沃Feulwatch卡车节油全球总决赛一共举办了6次,本次比赛与以往不一样的是,最大亮点是使用了全新沃尔沃FH作为比赛用车。

 

以前5次比赛中,赛事车型都是沃尔沃FH/16系列,这是沃尔沃创造纪录的一款车型——从1993年上市开始,一共在全球销售了70万辆。

 

而沃尔沃全新的FH,既延续了FH12/FH16的优秀基因,同时也有了完全不同的全面提升。全新FH上市后,先后获得了“国际红点设计大奖”及“iF国际产品设计大奖”。今年刚刚开始销售之际,就获得驾驶员追捧(据说现在欧洲很多驾驶员,工作时的一个最大诉求就是驾驶全新的沃尔沃FH)。

 

据了解,驾驶员的向往,来自于全新沃尔沃 FH 卡车的设计理念——创新设计一切以驾驶员体验为核心,并与提升长途运输作业的效率和生产力,营造更加安全舒适的驾驶环境紧密结合。

 

本次决赛共有4辆赛车,每车总重约为40吨,分别为带半挂罐车的沃尔沃FH460马力、6x4 EEV环境友好车型;带半挂的沃尔沃FH 460马力、4x2欧六车型;带半挂的沃尔沃FH 540马力、6x4欧六车型;500马力银色环球帆船赛纪念版4x2 车型。

 

这些车辆在创造了驾驶员非凡驾驶体验同时,还兼顾了更低油耗。本次比赛能够创造出百公里17.83升的油耗奇迹,沃尔沃FH的节油性能可见一斑。

 

本次比赛看似由驾驶员一人完成比赛,不过,要是考虑到沃尔沃全新FH所投入的人力,那么这场比赛则是由成千上万的研发人员共同完成,当然,制造过程中的上万工人也参与了其中。

 

据工作人员介绍,本次比赛惊人的低油耗,来自于沃尔沃惊人的开发投入和周期——沃尔沃卡车全新系列的产品研发总计投入 30 亿美元,耗费 1400 万工程小时,测试里程 2100 万公里,相当于绕行地球赤道 525 圈。

 

在沃尔沃看来,车辆在运营过程中要省油,车和驾驶员是两个同样重要的决定因素。

 

对于同样车辆而言,不同驾驶员驾驶的车辆,会产生差异较大的油耗,这也是沃尔沃非常注重驾驶技能培训的原因。同时,让驾驶员掌握更多驾驶技巧,降低每个驾驶员的油耗,也是本次赛事活动举办的初衷。

 

面对1.1万对手 冠军即是驾驶超人 图为中国选手刘候良
面对1.1万对手 冠军即是驾驶超人 图为中国选手刘候良

 

作为主办方的沃尔沃表示,希望利用该赛事对参赛选手进行培训,让选手之间相互切磋技艺,共同提高驾驶技能和节油水平。“通过比赛,沃尔沃希望为驾驶员提供专业的培训和考核,从而帮助他们提升安全及节油驾驶技能,并更好地在应用于工作中,担当起运输环节中不可或缺的重要角色。”

 

如同每个领域的世界冠军一样,沃尔沃卡车节油大赛的全球冠军同样身怀绝技。这个世界冠军是从全球1.1万名参赛选手中遴选出来的。

 

本次决赛一共23名选手,来自于全球不同国家和地区。这些选手全部都是过五关,斩六将,淘汰无数竞争对手,最终才来到瑞典的哥德堡参加决赛。即使已是各地区冠军,不过,各个参赛选手的驾驶油耗仍存不小差异。比如,亚太经合地区的比赛中,第一名和第五名的油耗就相差了14%。

 

来自中国地区的选手刘候良,历经4 场区域半决赛,和7站沃尔沃卡车客户专场选拔赛,从 4000 名驾驶员中脱颖而出。这位来自武汉德邦物流公司的中国区冠军,以百公里油耗 21.6 升的成绩取得中国区冠军。

 

不过,强中自有强中手。显然,全球赛场比中国赛区的比赛更激烈。如果你以为百公里油耗 21.6 升已经了不起,那最终全球的比赛结果更不可思议——百公里油耗17.83升,而这一结果,就是超凡技艺的驾驶员和超级性能的沃尔沃FH的完美结合。

 

对于这一结果,在叹为观止的同时,也许更让你期望拥有,这辆车的低油耗能为公司创造出更大经济效益,不过,最令人向往的地方,还是那超凡的驾驶体验。

 

套用一句俗话来说,那就是“谁用谁知道”。在本次媒体比赛中,方得网记者在培训与比赛结束后,仍然恋恋不舍,意犹未尽,再次申请后,又特别申请,加试一次,其实不为最终的荣誉,而是那驾驶的快意感受。

 

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