MAN TGS和TGX 携新型节油技术亮相IAA

 

·MAN EfficientCruise：节省燃油高达 6%

 

·TopTorque：将所有 D26 发动机扭矩提高 200 Nm

 

·MAN TipMatic 2：新变速箱功能

 

·MAN TGX EfficientLine 2：高效整合

 

曼恩通过一系列新的节油技术对重型卡车系列 TGS 和 TGX 进行了升级，为降低商用车的总运行成本 (TCO) 以及减少 CO2 排放量做出了重要贡献。在全新 TGX EfficientLine 2 中，曼恩将这些节油措施整合成一个独一无二的高效长途运输车型。

 

TGX 18.440  

前瞻性的 GPS 巡航系统 EfficientCruise

 

通过对动量和滑动阶段的预测性利用可以节省大量燃油 – 对于经验丰富和训练有素的专业驾驶员来说，掌握这个艰巨任务完全不在话下。在远距离且不熟悉的路段上，为了减轻驾驶员的负担以及在高效驾驶方面对缺乏训练的驾驶员提供帮助，曼恩设计了一款由卫星控制的巡航系统。

 

在本次 IAA 展上，曼恩为所有重型卡车和旅游 均装备了这款名为“EfficientCruise（高效巡航）”的系统。这个驾驶助手通过车载电脑中存储的 3D 地图 以及车辆 GPS 位置预测前方的上坡和下坡路况。然后自动对上坡和下坡的速度进行预测性调整，从而利用汽车动量节省燃料。借助这款系统，一辆满载的 40 吨卡车最多可节省 6% 的燃料，且不会浪费时间。

 

这个驾驶助手就像一个训练有素的驾驶员一样，只不过速度调节是自动进行的：他在上坡之前适当存储动力，然后在之后的下坡中利用。汽车在上坡时通过稍微降低速度来节省燃油，然后以设定的限速驶过坡顶。如果预测到以相邻档位就可以到达坡顶，则 EfficientCruise 会在上坡路上抑制 MAN TipMatic 2 的降档。这样就实现了额外的燃油节省。

 

TGS 35.440

 

EfficientCruise 甚至可以像训练有素的驾驶员一样做出预测性的判断，因为无论是白天还是黑夜，这个助手都能对数公里的路段和燃油喷射进行计算。

 

如果驾驶员选择了一个预期速度以及四个速度公差级别之一，则EfficientCruise 会计算出合适的速度从而以最节油的方式上坡和下坡。驾驶员可根据驾驶情况随时更改预设速度的偏差幅度。四个经过实践考验的等级非常有助于驾驶员选择合适的设置。曼恩的目的为驾驶员提供合理的预设置，从而在达到最佳燃油经济性的同时避免错误操作。启动时预选等级 3，相当于 +/- 7 km/h 的幅度。在交通流量较小时，可选择幅度为 +/- 9 km/h 的等级 4，而等级 2 和 1 则更适合于交通流量大的情况。

 

TGS 44.480

 

TopTorque 用于所有搭载 D26 发动机的 MAN TGS 和 TGX

 

MAN 升级了重型卡车的整个发动机产品系列并通过扭矩提升系统 TopTorque 在所有 D26 发动机上实现了新型节油技术。

 

TopTorque 是一种电子扭矩提升系统：在 11 和 12 档这两个高档位，发动机动力总成管理器可提供额外的 200 Nm 扭矩。更大的牵引力使驾驶员能够以高档位行驶更长时间，因此在例如平缓的高速公路上坡路段无需降档。这样能减少油耗、提高平均速度和驾驶舒适度。所有搭载 D26 发动机和 MAN TipMatic 2 的车型均标配 TopTorque。

 

TGX 41.640

 

在新的发动机产品系列中，D26 发动机就已经覆盖了 400 马力功率级别。TopTorque 使发动机的最大扭矩增加至 2100 Nm。440 马力功率级别的扭矩通过 TopTorque 达到了 2300 Nm，而 480 马力功率级别在最高档位时则提高至 2500 Nm。

 

具有全新变速箱功能的 MAN TipMatic 2

 

全新自动变速箱 MAN TipMatic 2 可为所有搭载 D20、D26 和 D38 发动机的车辆装备，代替了 MAN TipMatic。所有装备全新变速箱的车辆均拥有怠速行车 (Idle Speed Driving) 和快速换挡 (Speed Shifting) 功能：