全国布局拉开序幕 UD酷腾首秀广东有备而来
2014年10月16日，上市近一年后，UD酷腾的首家4S店在广州开业，可谓是“千呼万唤始出来”。首家4S店的开业，也宣告了UD酷腾开始正式销售。
“我是奔跑者，我是酷腾！”
开业现场，UD酷腾播放的产品宣传片将自己比喻为奔跑者，也在阐述自己一直在为市场做准备。
然而，缘何过了将近一年，酷腾的首家经销商开业才“姗姗来迟”？东沃卡车公司的首家经销商为何不在大本营浙江，而要落户广州？UD酷腾未来的市场布局将怎么走？带着疑问，记者对UD酷腾相关负责人进行了专访。
UD酷腾重卡
看重长期发展 UD酷腾不急于一时
“我们认为，时间上所指的太早或是太晚，是根据不同标准来说的。”东沃（杭州）卡车有限公司总经理Tommy Svensson告诉记者，虽然UD酷腾从上市到销售的时间有点长，但在这十个月期间里，UD酷腾做了充足的前期准备工作。
“在这段时间里，我们整个公司也经历了一个比较大的变化。经过这段时间的调整，公司在功能上更加完整，并在内部引进了新的管理系统和流程。”
据了解，东沃不仅仅在内部花了很多时间去引进并建构一个新的系统和采购新的技术、流程，在商务方面，东沃也完全引进了一个新的系统和商务模式。
“我们希望把一个产品推向用户的同时，也能向他们提供更好的服务，帮助他们把生意经营得更好。我们不希望在产品的质量和服务上有任何的妥协。”Tommy Svensson认为，UD酷腾前期做了充分的准备，目的就是希望有一个长期、稳定的业务发展。
首秀广东 UD酷腾有备而来
众所周知，东沃（杭州）卡车有限公司的前身是东风日产柴。而在广州中高端重卡市场，以前一直由东风日产柴和广汽日野两个品牌所把持。东沃卡车是东风和VOLVO在国内的一家合资公司，与东风日产柴不同，东沃的主要产品就是VOLVO旗下的UD品牌系列，UD酷腾将首家经销商落户广州，无疑是利用东风日产柴这个前身的市场优势为UD酷腾打开市场销量奠定基础。
东沃（杭州）卡车有限公司总经理Tommy Svensson
对此，Tommy Svensson认为：“广东省对于东沃卡车来说，是一个非常关键的区域，因为这里的用户要求非常严格，这里的车队管理非常专业，整个市场有非常大的潜力。”
对广东市场，东沃（杭州）卡车有限公司执行董事、执行副总经理陈文彪信心十足：“UD酷腾在中高端重卡市场性价比非常高，在上市现场的交车仪式上，我们一位用户新购了几辆UD酷腾，此前他已经拥有了近百台我们的UD产品，广东的用户对我们品牌还是非常认可的。在工程车、高效运输车、危险品运输车、专用车和消防车市场等等这些细分市场方面，我们都有非常多的亮点。所以我认为我们的产品还是很有竞争力的。”
东沃（杭州）卡车有限公司执行董事、执行副总经理陈文彪
“广东作为中国经济发展的最前沿，物流用户也对运输工具的使用要求越来越高，并且随着中国物流行业的迅速发展，中高端重卡早已成为一种发展趋势。透过近几年市场销售表现，中高端重卡销售比例连年攀升，用户对运输工具的需求和要求日益增长，对车辆的关注亦已转到高效、可靠以及如何更好的降低运营成本层面上。”东沃（杭州）卡车有限公司副总经理蒯军认为UD酷腾能够满足当前物流用户升级需求是其优势所在。
无疑，广州4S店的开业只是个起点，未来UD酷腾在市场、网络布局上将怎么走？
网络雏形初现 全国布局拉开序幕
随着广州4S店的开业，UD酷腾也拉开了全国布局的帷幕。继首家4S店在广州开幕后，UD酷腾还将在福州、昆明、南昌、郑州、武汉、南京等地上市，全国12家一级经销商都将在年底前建成并投入运营。
对于未来计划，蒯军表示，后续将陆续发展30家一级经销商，具有服务职能的二级经销商将多达90-120家，能够基本完成2小时服务覆盖半径的建设工作。
东沃（杭州）卡车有限公司副总经理蒯军
根据UD酷腾初步的网络规划，不难发现，其市场前期主要集中在经济比较发达或者物流发展迅猛的地区，这与UD酷腾中高端重卡的定位非常吻合。网络布局初步完成后，UD酷腾未来重点市场一目了然，而在网络布局的同时，UD酷腾的重中之重是围绕用户做文章。
“今年我们在努力开拓产品型号和特性，以及开拓市场。今年下半年和明年的重点工作是在产品和商务方面进行拓展。我们另一个聚焦点是和用户及市场做充分的交流和沟通。”Tommy Svensson表示。
据悉，市场推广方面，UD酷腾的宣传会围绕用户的实际体验和用车体验，帮助用户节省运营成本、提高收入；此外，经过UD酷腾的市场调研发现，重卡用户对经销商的期望越来越高，希望在经销商处不仅得到售前、售后的服务，还能学到物流运输的知识，UD酷腾在今后将稳固推进对经销商的培训，以给到用户更多的行业和跨行业的信息，帮助到最终用户的发展。
“我奔跑而来，不断向前，从未停歇。”在未来中高端重卡市场中，UD这位市场奔跑者将跑到何种位置？一切有待市场考验。
