替代进口牵引车份额近30% 重汽2015将主推大马力汕德卡

 

记者 侯震

 

在国内重卡合资产品中，中国重汽的汕德卡品牌一直以进口卡车的替代品为定位，加上和德国曼品牌的深度技术合作，产品性能优势明显。到目前为止，与国内进口牵引车数量相比，汕德卡已替代进口牵引车的30%左右。

 

那么，未来重汽汕德卡将会如何进一步拓展市场空间呢？

 

2014年汕德卡替代进口牵引车近30%份额

 

日前，中国重汽SITRAK·汕德卡2014体验式互动路演在济南收官。在活动现场，针对当前国内大马力重卡市场的看法，中国重汽集团副总经理、党委副书记于有德表示，国内的大马力牵引车市场和欧洲是一样的，向大马力车发展是一种必然趋势，欧洲已经发展到500马力左右。据他透露，到2014年底为止，国内市场上380马力以上的牵引车，保有量已经达到27%。其中，6×4牵引车占有量已经超过80%，达到91%。这表明国内市场向大马力市场发展的势头非常强烈。

 

中国重汽集团副总经理、党委副书记于有德

 

对于汕德卡应对大马力牵引车市场的策略，于有德说，目前，重汽已经推出搭载MC11发动机的重卡产品，可达到310-440马力；搭载MC13发动机的产品，可达到480-540马力；而明年，这两款产品将是重汽主推的产品。从产品和车辆配置上来看，在未来的市场中重汽的产品优势将会越来越明显。

 

“在近两年的时间里，汕德卡的产销量达到了1100辆，汕德卡的产品性能已经得到了市场和用户的充分认可。”

 

据于有德透露，从2014年的进口卡车 （整体约1.1万辆）来看，主要以消防车等专用车辆为主，牵引车只占1200-1500辆左右。作为进口替代产品的汕德卡，2014年销售了500多辆，占到了进口牵引车近30%的份额。他认为，这也从一方面说明汕德卡起初定位的策略是正确的。

 

整车装配车间外的成品车

 

售后服务是汕德卡2015年的销售“利器”

 

谈到汕德卡在业内的口碑时，于有德说，“汕德卡的优点，不是我们说的，是用户说出来的。我们通过一系列的路演活动，和用户不断互动，增进彼此的了解和认识。因为用户在面对和使用产品的时候，产品是会‘说话’的。”

 

整车装配车间内的展车