发布5年战略规划 联合卡车2015定调1.2万辆

 

联合卡车2015年会，不如说是一场“成人礼”。在业绩提升与股权变动的双向利好下，联合卡车已经从一行业“小孩”蜕变成“小伙”，有了“质”的变化。

 

为什么这样说？因为，首先，联合卡车在2014年以7021辆的业绩，与“年销万辆的队列”已经很接近；其次，“角色”发生了重大变化。中集集团成为其新“东家”后，联合卡车成为了中集集团的“成员企业”，随之可取得的资源与往日完全不可同日而语，对其未来发展会产生巨大影响。

 

联合卡车现有的股权结构到底是怎么样的？新的股权结构，对其有什么样的影响？联合卡车未来又将如何发展？今年目标又是什么呢？

 

请看记者带来的分析报道。

 

中集持股66% 联卡身价大涨

 

对于联合卡车来说，股权变动是其2014年度的一件头等大事。在会上，联合卡车正式宣布，中集集团增持联合卡车的股份至66%,联合卡车正式成为中集集团“成员企业”，从“养子”变成了“亲儿子”。

 

集瑞联合重工有限公司总经理、联合卡车营销服务有限公司总经理唐钢

 

据集瑞联合重工有限公司总经理助理杜仲透露，“2009年3月，联合卡车成立之初，中集、芜湖泰瑞投资（由奇瑞控股）、深圳九思投资分别按照45%、45%、10%的比例共同出资12亿元（当时是中集车辆，2013年1月，股东由中集车辆变改为中集集团）；至2014年7月，中集集团增资3.7亿元，持股57.96%，泰瑞汽车34.4%、九思投资7.6%，中集集团对联合卡车实现控股。”

 

杜仲称，“到2014年12月，联合卡车的股权结构确定为：中集集团66.2%，奇瑞汽车26.1%，九思投资7.6%。”

 

杜仲表示，联合卡车的股权变动带来了一个全新身份——“中集集团成员企业”，即联合卡车成为了中集集团的直管企业，意味着可带来更多的资源注入，在资金、生产、团队管理等方面会得到中集的全面支持。

 

有一句俗谚：背靠大树好乘凉，联合卡车绝对是傍上了一棵令人羡慕的大树。首先，中集集团2013年创收579亿元，是一位不差钱的“爹”。其次，中集集团增资的行为，不但把重卡业务纳入了直管队列中，还让联合卡车上下员工吃下定心丸，明白中集要把重卡业务做大，坚定了员工们信心；同时，由中集单方控股后，也解决了之前由中集与奇瑞股比同比而造成的事务需要多项审批的麻烦。

 

此外，中集集团必定会给予联合卡车更多的资源倾向，这也极利于联合卡车今后的发展。年会上，中集融资租赁有限公司在现场与联合卡车签订贷款授信协议，给予联合卡车的授信额度是“无限额”。这样的大手笔，一举就破解了联合卡车这一行业新兵，长久以来存在着的“金融支持渠道少、力度不够”的融资难题，这就是“角色转变”带来的直接好处。

 

而此后的各类好处更会滚滚而来。中集集团本身就是重卡大用户，旗下的中集车辆、中集物流等诸多子公司对重卡有着直接的较大需求，再则，联合卡车还可与中集旗下的专用车等企业形成协同关系。联合卡车在中集庇护下，产品销路明显可以快速打开。

 

2015年定调1.2万辆 发布5年战略规划

 

作为中集集团“成员企业”，联合卡车的发展受到了更多关注，也有了更清晰的发展定位。

 

联合卡车5年战略目标