曼技术助涨重汽口碑 卡车达人孙晓峰盛赞HOWO T5G
记者 侯震
中国重汽T系列重卡的良好口碑正在用户间广为传播。
在今年1月中国重汽举办的第二届“HOWO-T系列产品-卡车上的中国”征文中，个体用户孙晓峰以“卡车达人成长计划第二季《牛刀小试T5G》”一文获得一等奖。该文至今仍受到不少卡车司机的关注。记者为此特意采访了这位用户，以期窥探获知重汽T系列产品之全貌。
孙晓峰的T5G
多方打探 最终看中HOWO T5G
据了解，孙晓峰是一位驾驶经验丰富的个体卡车司机，驾龄超过15年。2011年，他和同学合伙买车、养车，干起了个体公路运输。“但合伙的买卖不好干。合伙经营仅几个月后，同学便退出了。之后我就一直自己干。”孙晓峰说道。
孙晓峰的业务是重载运输，主要拉钢材、铁粉等重货；线路方面，主要是跑辽宁至江苏的专线标载运输，单程在2000公里左右。由于这种重载运输一般不要求时效性，为了降低成本，他在运营中经常走国道或省道，因此每月的运营里程在1万公里左右。
孙晓峰的T5G
2014年初，孙晓峰卖掉用了两年的旧车，并于同年5月采购了中国重汽的HOWO T5G 6X2牵引车。“换车的主要原因是之前那辆车自重太重。我们的活儿来回都是按吨数算运费，所以车身轻可以多拉货，自然就能多挣钱。”
谈到为何选择重汽的HOWO T5G，他说，与国内同级别的轻量化车型相比，HOWO T5G在技术含量、动力性、主动安全和舒适度等方面，优势还是很大的。“虽然价格相对高一点，但考虑到长期收益，买HOWO T5G还是很划算的。”
孙晓峰说，他经常上网关注T5G及同类产品的口碑，也在当地4S店了解了不少情况。“网上的消息非常灵通，在经过半年多对T5G各方面的了解以及与卡友交流后，我便决定购买这款产品。”他说，在选择T5G 336马力的动力配置时，还是上海宝山的一位资深卡友，根据他运营的工况为其推荐的。
那么，在近一年来的实际运营中，孙晓峰这辆HOWO T5G的表现如何呢？
“一身‘名牌’ T5G是国内最高端的中重卡”
“我个人认为，T5G是目前国内最高端的中重卡车型。中国重汽对这款车的定价较高，这跟整车的配置及引进的德国曼技术有密切关系。就T5G这一身‘名牌’，在国内其他同级别车型上，是找不到类似的。”在使用HOWO T5G近一年后，孙晓峰给出了高度认可的评价。
孙晓峰的T5G
动力方面，HOWO T5G配置的是重汽引进的曼MCO7发动机。对于这款发动机，孙晓峰分析说，新车的时候，感觉动力不太够用，但等到行驶里程过4万公里以后，它的动力慢慢就爆发出来了。
