公路车占比超过工程车 重汽转型初见成效

 

然而，从 来看，一季度重汽的表现并不差。据中汽协 显示，3月份，中国重汽共销售重卡10697辆，1-3月，重汽共累计销车24527 辆，两项 同比下降幅度均在百分之二十多，小于行业30%以上的平均下滑水平。

 

可以说，重汽的表现并不差。那么，重汽是如何做到的呢？

 

于有德

 

据中国重汽集团副总经理于有德介绍，今年一季度，在重汽的销量构成中，公路车销量份额已超过工程车，其中搭载曼技术的车型占比接近二分之一。

 

具体而言，蔡东说道，HOWO-T7牵引车一个月的销量约为1500辆，汕德卡C7牵引车一个月约在100-200辆；5平台的车型一个月约有 2000余辆(其中，HOWO-T5约有1200辆，其他5平台产品销量在1000辆左右)。“如果没有曼技术的产品，今年一季度恐怕会难过。”

 

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也正是曼技术产品的发力，使得重汽初步实现了一个“三分之一”的目标。“中国重汽有一个‘3 个三分之一’的目标，即在总销量中，公路车、 工程车、专用车各达到三分之一的份额。达到这一目标，才能让重汽实现均衡发展。”于有德解释道。

 

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