高效物流加专用车组合 联合卡车新平台拟年销3200辆

 

四月，联合卡车新U系V系客户见面会上，当场拿下557份订单。

 

日销557辆什么概念？去年，联合卡车的总销量还不到1万辆。这是其年销量的二十分之一。

 

那么，联合卡车新U系V系到底是哪儿吸引了用户？见面会上联合卡车又对今年的发展吐露了什么发展大计？

 

且等记者来带你一探究竟。

 

新U系加V系 高效物流车加专用车组合拳

 

U系和V系究竟是怎样的关系？

 

根据联合卡车市场营销部经理王强的介绍，U系V系是“两兄弟”的关系，V平台产品是联合卡车对U平台的延伸。V平台产品马力基本都在340以下，主要适用于500-800公里中短途运输，而新U系更针对长途货运，两相配合下，进一步丰富了联合卡车的产品平台资源。

 

V系4×2柴油牵引车

 

“V平台系列产品将补充联合卡车现有产品以U平台为主的产品线，更适合短距集装箱物流运输，这一产品部署也使得联合卡车更加体现了自己发挥独特优势的产品定位。”王强介绍到。

 

今年1月底，2015年联合卡车的商务年会上，联合卡车V340首次亮相。据悉，V系产品是在联合卡车U产品平台的基础上的全新设计和开发，也是首次推出的经济型轻量化重卡。针对煤炭运输、港口物流等细分行业是它的特性，在价格上也比U系下探了许多。

 

从本次发布会的现场不难看出，“手握”U系与V系，是联合卡车的两大优势，U系车型代表了大马力产品，V系产品则代表着区域和细分市场的订制产品，可以说是紧随国内重卡行业的发展趋势而行。

 

新U系“新”在关键部位升级换代+轻量化

 

新U系产品本次的升级可谓诚意满满，新U系产品在之前的基础上实现了13个大板块、数百个关键部位、上千个零部件的性能的改进提升。“也希望像原U系列一样，涌现出U420为代表的联合卡车经典车型。目前，随着国内标载干线高速物流客户对重卡的需求越来越高端，车辆的安全、经济、可靠、高效成了客户的核心需求。”集瑞联合重工总经理助理杜仲告诉记者。可以看出，联合卡车在2015年推出2015款U平台牵引车，也是恰逢其时。

 

据发布会现场的产品介绍得知，新U系产品进行了几处关键部位的升级换代。“首先，动力提升上，460马力成为全系柴油车的标配，480马力成为已实现量产水平；安全技术提升上，ADR、HAS、Retarder、ESC、TPMS等技术均可应用在商品车上；另外，LNG气瓶的侧置整车重心低，后视视野好，运行更安全；运营效率提升，柴油版中使用800L主副邮箱，LNG产品使用1000L超大气瓶，大大提升续航里程，舒适性、人性化、智能化的提升更是不用多说。”

 

而从类型上来说，联合卡车新U系产品主要为牵引车，主要包括高效物流行业、冷链运输行业、危化品运输行业、散货标载运输行业等市场开发，主要针对长途标载干线物流运输作业，这类物流运输的路况和工况环境都比较稳定，保留柴油和LNG两种车型，并对U平台系列产品进行了升级完善。

 

新U系LNG牵引车

 

据了解，本次U系的升级，最大的突破之一无疑是将U平台系列产品重量的不同程度的降低，大有将轻量化进行到底的意味。U平台系列产品从最低减重200公斤到最高减重300公斤不等，这也迎合了物流用户最为重要的需求。

 

“我们主要的减重是将背背式双气瓶改为目前的侧置式，光这部分就减重了300公斤。我们进行了新U系超过5千公里的测试，产品投放市场之前已经有一部分产品在客户那里试用，直到目前仍是一切安好。减重不减配，减重不减置，因此对安全系数不造成任何影响。”杜仲在回答记者关于减重是否会影响安全系数的问题上如是回答。

 

总结成一句话，联合卡车新U系是原U系的升级，也是要覆盖和替换掉原U系的新突破。

 

U+V 2015年销量计划为2000台+1200台

 

做了这么多的准备，那么，联合卡车对新U系和新V系产品销量预期值是多少？

 

2015年，联合卡车的目标销量直指12000辆，而新U系和V系也自有销售目标。杜仲说，“2015年的新U系的销量计划为2000辆，V系是1200辆。今年的市场大致会是前低后高，三月中下旬后整个高速路上跑的货车数量明显在增加，所以我们对销售市场是乐观的。”

 

2000辆+1200辆，能实现吗？似乎不难，深圳亮相首日就已销出557辆，如此再来几场，便可大功告成了。