联合卡车“橙色风暴”登陆上海 现场签约296辆订单
从今年4月起，重卡行业中一股“橙色风暴”席卷了大江南北。继阜阳、深圳、潍坊、枣阳、广州、宁波、淮南、成都等地产品上市会后，5月22日，主题为“U你所享，V利十足”的联合卡车新U系和V系苏沪地区上市发布暨客户见面会来到上海，在宝山区森谷美食公园隆重举行。
当日，来自交通港务局交通科科长赵勇、苏浙沪运输联盟会会长丁道康、上海大件运输行业协会会长徐金生、玉柴发动机上海办事处主任黄伟锋，以及来自上海中远化工、上海华敏储运、上海化工运输、上海交运长途运输、上海和芳物流等运输公司负责人及当地用户250余人参加了会议。
联合卡车在本次上海发布会上带来了全新升级的针对物流市场的新U系340 马力LNG牵引车、380马力柴油牵引车，以及全新开发的适合港口运输的V系290马力、300马力、340马力的柴油牵引车和LNG牵引车等6辆展车。在会议前后的室外展区，展车参观、产品问询、试乘试驾活动如火如荼进行中，现场氛围十分活跃。
全新升级的联合卡车新U系和V系闪亮登场
展车区参观问询、试乘试驾活动如火如荼
联合卡车积极备战 迎接市场复苏
由于宏观经济形势和卡车市场需求结构、政策法规、竞争环境的变化，今年的商用车市场形成了严峻的挑战。联合卡车苏沪区域经理戴永煜在致辞中说，今年以来，重卡市场的表现并不乐观，前4个月，销量同比下滑33%。不过，商用车市场目前的不景气是暂时的，回暖迹象已经显现。在国家一系列的措施下，国家发改委刚刚批复逾4500多亿的经济项目，多个省份则加大稳增长力度，相继出台“地方版”稳增长措施。预计，随着稳增长政策发挥作用，中国经济下半年有望企稳，商用车形势进而转好。另外，国家黄标车严格治理，计重收费严格控制等政策，也促进了重卡市场的开始慢慢复苏，谁抓住这个机会，谁就能在后续的竞争中立于不败之地。联合卡车在整体市场不景气的大环境下也是积极采取应对措施，保证销量的稳定和提升。
联合卡车苏沪区域经理戴永煜进行客户见面会致辞
戴永煜表示，随着物流行业的发展，重卡用户的年龄段更加年轻化，物流运输更加高效化，车队管理更加智能化，高端物流行业更加准时化，法律法规更加安全化，联合卡车产品也与时俱进，不断创新，不断完善。新U系及V系的诞生，更是在丰富联合卡车产品线的同时，为联合卡车在后续的市场销售中注入了新鲜的血液和强劲的动力。
上海市场的需求将更加细化
按照2014年上半年各大港口的集装箱吞吐量排名，排名第一的上海港地处长三角，为长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点，交通十分发达。据了解上海市外贸物资中99%经由上海港进出，每年完成的外贸吞吐量占全国沿海主要港口的20%左右。
来自上海交通港务局交通科科长赵勇在发言中指出，上海作为一个重要的港口中心、航运中心及物流发散中心，需要大量的公路运输车辆，在去年的黄标车淘汰当中，联合卡车作为商用车制造商，为上海的车辆更新换代提供了很多很好的产品，做出了自己的贡献。同时，联合卡车的上海4S店也提供了很好的服务，满足了上海报废更新的需求。
上海交通港务局交通科科长赵勇分析上海市场形势
今年上海市场的节能环保要求比原来还要高，从今年10月1日开始，黄标车在上海将全面禁行；明年1月1日开始，对2005年以前的国1国2汽油车，外环线内将限制行驶。在新能源车方面，上海对新能源车的补贴仍继续保持，LNG车型在上海市场大有用武之地。
