德国曼恩天将雄狮系列客户报道之二十一：张建明是一个喜欢消防车的人

 

打破国外垄断 MAN助其不断创新

 

虽然将自己定位为企业与用户之间的桥梁，但在公司创立之初，如何为用户提供最合适的好产品，依然是张建明的头等大事。

 

“苏州捷达从1997年底成立至今，经历了从创业、创新到创造的三个阶段。我们已经摆脱了简单模仿，现在开发出来的产品相比国内外竞品，在性能上已有所超越，甚至在一些方面有所创新。”张建明介绍道。

 

张建明向笔者讲述了这样一件事。有一次，广东消防从法国进口了几十辆大功率水泵泡沫车，主要是在扑救化工火灾时使用，一辆车的价格是400多万元人民币。当时广州市消防支队的支队长对张建明说：“老张，如果苏州捷达消防能够造出同样的产品，我们就不需要进口这类装备了。”

 

用户的一句话刺激了他。此后，经过两年的艰苦努力，苏州捷达消防研发出了同类产品，而且产品性能超越了国外产品，成为世界上射程最远的消防车，其射程可以达到120多米。“这款车也是我们的一个拳头产品，价格仅是进口车型的一半，性价比特别高，国内许多用户选购了这款产品。”。

 

除了研发国内不能生产的产品外，苏州捷达消防还开发出国内同行没有涉及甚至没有想到的产品，例如，苏州捷达消防研发的适合不同灾害事故的救援车，在品种齐全以及实用性等方面都走在了世界的前列。“再比如生化灾害救援、核泄漏救援的消防车等，可以实现全自动遥控操作，填补了国内外同类产品的空白。”

 

“我的追求是为用户提供合适、实用、好用的产品和服务，赚钱并非我的主要目的。”张建明表示，苏州捷达消防是他的事业，而非实业。“我的目标是把产品做好，使其遍布全国，走向世界，为消防事业服务。”

 

正是基于这样的愿景，张建明2006年在公司连续召开27次会议，进行了激烈讨论，最终统一了员工的思想。之后，苏州捷达在公众平台上郑重宣布，如果该公司的产品因为自身设计、工艺、选材等原因出现质量问题，可享受10年内免费维修。“这项举措宣布近10年来，苏州捷达消防的售后维修费用不但没有上升，还出现了下降。事实证明，这一举措也促进了我们企业的不断进步。”

 

张建明是一个喜欢消防车的人！

 

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苏州市捷达消防车辆装备有限公司创建于1997年底，经过10多年的发展，企业走过了创业、创新和创造三个阶段。公司目前共有员工约300名，专注生产消防车辆和相关配套总成件，是国内消防车辆装备主要供货商之一，年销售300多辆消防车，产品出口到东南亚、南美等地区。“今年预计销量将达到500辆，春节前就已经获得了超过300辆消防车的订单。”

 

张建明认为，“一切围绕用户”是企业的核心竞争力。苏州捷达坚持从用户职能需求出发策划研发新产品，建厂以来共研发100多种车型；从用户使用喜好和习惯出发，持续改进完善老产品，秉承“宁可自己麻烦，也要换来用户10年便利”的理念，从用户的意愿出发做好服务，根据消防行业的特点，率先实行“产品10年免费售后服务”。

 

张建明表示，他希望苏州捷达消防的产品能够得到用户的认可、赞美，让捷达的产品遍布全国，走向世界，从而“打造捷达消防品牌，增添中国制造亮点”。

 

张建明告诉笔者，苏州捷达消防与MAN卡车有10年以上合作历史，最近几年，苏州捷达消防每年都会销售70到80辆的MAN底盘消防车，最多的一年达到90多辆。苏州捷达的产品定位高端，MAN底盘非常符合公司的定位，同时，MAN也以其专注先进的卡车技术和国际一流的品质征服了张建明。

 

在交谈中，张建明将MAN卡车的优势归纳为五个方面：第一，8-19吨级原厂双排驾驶室；第二，大梁刚性好且便于消防车上装安装；第三，有多种动力输出总成可供选择；第四，底盘改装的便利性。最后一点就是，MAN卡车提供了完善的售前、售中及售后服务，其工作人员始终秉持对客户认真负责和平实周到的服务态度。

 

总部位于德国慕尼黑的曼恩商用车辆集团是德国曼恩集团旗下最大的股份公司，也是世界领先的商用车制造商和运输方案供应商，曼恩商用车辆集团产品种类覆盖卡车、 、发动机和车用零部件等，生产基地和服务网络遍布世界各地。

 

德国曼恩集团发展至今已经有超过250年的历史，1758年，“圣安东尼炼铁厂”在德国奥伯豪森建立，德国曼恩集团的根基也由此滋生并快速增长。1897年，在德国曼恩集团工作的“Rudolf Diesel"先生发明了世界上第一台柴油发动机，从此柴油机便以他的名字命名，德国曼恩集团这项发明为世界工业的发展奠定了强有力的基石。

 

作为全球领先的动力工程供应商，德国曼恩集团的足迹遍及世界许多国家，产品以其先进的技术，过硬的质量得到肯定。经过多年的发展，德国曼恩集团在中国日渐成熟，中国已经成为德国曼恩集团的重要战略市场。