对标德龙X3000 力帆时骏“铂骏重卡”准备怎么干
侯震
不甘于只做一个区域品牌的力帆时骏，将如何在低迷的市场环境中开疆拓土？
6月13日，在昆明举办的中国-南亚博览会上，作为参展商的力帆时骏集团与潍柴动力签署了战略合作协议，为今后双方在研发和服务方面的深入合作奠定了基础，更为今年底即将量产上市的PROJEN（铂骏）重卡铺平了道路。
力帆时骏展示的铂骏.天际高端重卡
去年12月亮相的PROJEN（铂骏）重卡，为何要拖到今年底才上市呢？
“我们开始考虑今年8月份上市，但为了进一步提高铂骏的品质，我们决定多做一些实验和测试，包括三高实验等。这也是希望把产品做到最好，一炮打响；另外，我们还有一些核心技术在不断完善，配置也在进一步优化。因此，铂骏重卡计划今年10月批量生产，11月正式上市。”力帆时骏集团营销公司副总经理郑松桥解释道。
力帆时骏集团总裁马李斌接受采访
谈到铂骏的市场策略，力帆时骏集团总裁马李斌说，“我们会立足西南，逐步突破经济发达的高效物流区域，如珠三角和长三角地区；同时，我们会有计划地让PROJEN（铂骏）走出去，面向东南亚地区，在这些地区，我们有一定的销售网络的优势。”
马李斌认为，铂骏重卡的核心竞争力主要是供应链的整合。“国四平台以上的产品竞争，不只是一家主机厂的竞争，而是整个供应链的优化和竞争。此次，我们和潍柴战略签约，便是一种供应链的整合。另外，民营企业的体制和机制，可以使我们快速应对市场的变化，这也是我们的优势。”
记者经过比对发现，铂骏重卡配置的三大总成，与陕汽德龙X3000、东风柳汽的乘龙LZ4251M7DB十分相似。“我们开始选择的对标产品是东风天龙旗舰，但经过市场调研后，从用户的接受程度上来看，我们觉得前期选择陕汽德龙X3000重卡这样的产品来对标，市场比较容易接受。天龙旗舰会是我们今后发展中的对标产品。”郑松桥说道。
力帆时骏展示的铂骏.天际高端重卡
