上半年重卡跳水三成 下半年市场有望强力回暖

   

话说，上半年汽车行业相当不景气，重卡行业更是哀鸿一片，1~5月竟然同比下降33%。不过，不必太悲观，上半年市场尽管很差，但接下来，笔者认为，市场不会再差下去，6月或即将见底。

 

三层因素叠加 上半年重卡市场跳水三成

 

首先，我们先来分析一下上半年为何不好。这些不好的因素，在下半年的转变，将会驱使市场好转。

 

 

重卡行业为何上半年行情不好，大致有三方面原因：

 

第一层面是宏观经济原因。整体经济由高速增长转入中高速增长，一季度7%的增速为历史最低，二季度有望破7，且实体经济可能更差；制造业低迷，尤其是采矿、钢铁等重工业严重萎缩，导致重卡货源大幅减少，影响了货运车辆的销量。

 

第二层面，是与重卡行业直接相关的基建方面。2015年 1-5月份固定资产投资显著放缓，同比仅增长11.4%，已到历史最低点。房地产投资仅增长5.1%，基建项目开工不足，严重影响了工程车的使用，今年前5月工程车大幅下降7成之多。

 

 

重卡行业本身影响因素多重：一、去年年底受国四全面实施影响，有些经销商提前开票挂牌，有些用户提前购买，导致今年要消化去年库存，总量起码在3万辆以上；二、由于国四车辆价格较高，并且需要添加尿素，购车成本和使用成本都提高，有些用户还在观望中；三、去年重卡销量前高后低，因此相比去年的高基数，今年销售显得更加低迷。

 

其实，每次重卡行业排放升级，都会导致销量的大幅跳水，无论是国二、国三、国四实施，莫不如此，看看2008年下半年的重卡销量，每个月都只有1万来辆，说实在的，今年上半年跳水3成，其实，还不算很惨。

 

除此而外，还有一些杂七杂八的因素，比如：A股股市大涨，部分本应该投到实业的资金投入到了股市，这导致部分换车或购车计划推迟等等。

 

稳增长多重因素齐发力 下半年市场有望强力回暖

 

下半年为何会好转？同样从上述三个层面来分析：

 

第一层面，还是宏观经济。政府现在全力以赴提升经济。最近召开的三个会议：中央经济工作会议、国务院常务会议、政治局常委会议，全部都把稳增长作为头等大事。就在6月10日、6月11日，国务院、财政部和发改委纷纷出大招，力保经济增长。国务院常务会议推出稳增长三大举措，分别针对投资消费和出口：结余资金及连续两年未用完的结转资金收回用于重点建设、将消费金融公司试点扩至全国、促进跨境电子商务健康快速发展。

 

财政部下达第二批1万亿元地方政府债券置换存量债务额度；国家发改委则发布7项铁路、机场等基础设施项目批复，总投资额超过1200亿元，另外，就在5月18-20日，发改委3天时间里密集批复4500亿基建项目。这意味着，一个月内发改委就批复了5700亿的投资项目。无疑，这些投资项目有望于下半年先后开工。