长三角重卡调查：上半年哀鸿一片 下半年曙光浮现

 

许亚洲

 

“去年上海重卡市场受黄标车退市政策带动很大，今年这股浪潮逐渐退去，销量下滑是肯定的。”

 

“无锡下半年会有10000辆左右的黄标车被淘汰，这会给当地重卡销售市场带来10%左右的增长。”

 

“经济增速缓慢，没有大型基础设施建设开工，这是导致宁波地区上半年重卡市场下滑的重要原因。”

 

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今年上半年，国内重卡市场总体呈现大幅下降趋势。然而，不同于京津冀地区的“急剧下降”，也不同于珠三角的“稳中有增”，长三角地区重卡市场的销售情况和内在原因有其独特的地方。在采访长三角地区的重卡经销商时， 记者从他们那里看到了一个复杂多样的重卡市场。

 

上半年哀鸿一片 下半年曙光浮现

 

从记者调查情况来看，上半年长三角地区的重卡销量出现了不同程度的下滑。不过，从7月份的订单情况来看，市场开始有所起色，经销商普遍看好下半年。

 

“今年前5个月，联合卡车在苏沪地区的销量同比下降了30%，跟全国整体情况差不多。从6月份起，苏沪地区的订单量开始环比增加，7月份订单还要略高于6月份。按目前的情况看，下半年的销售量肯定要高于上半年。但能否完成全年的销售目标，要看各地区经销商采取的措施以及当地经济状况。”集瑞联合卡车营销服务有限公司苏沪省区销售经理戴永煜告诉记者。

 

联合卡车LNG K金版牵引车   

“与全国总体下滑幅度相同，今年上半年我们公司重卡销量也下降了30%。7月份订单出现回升，环比增加20%，这是在经历6个月的低迷后首次出现上升的趋势。下半年的销售总量肯定会有所上升，但完成全年目标还有些困难。”代理联合卡车的浙江宁波凯运汽车销售服务有限公司总经理严义华表示。

 

同样，一汽解放无锡经销商，青汽汽车销售有限公司的上半年重卡月均销量在30辆左右，同比下降20%。该公司陆经理对记者介绍说，公司载货车卖的相对较好，7月份订单与6月持平。“照此情形看，完成全年销售目标有一定的困难，但受当地经济复苏和黄标车置换淘汰政策的影响，下半年的总体销量环比会有一定提升。”

 

解放J6L载货车

 

 相比之下，代理福田欧曼品牌的上海创远汽车销售有限公司情况略好一些。该公司负责人韩威说，今年上半年公司重卡销量同比略有下滑，7月份订单与6月份持平，且以牵引车为主。“下半年的市场应该会好些，我们对于完成全年销售目标还是挺有信心的。”