特京V来袭 欧曼-潍柴动力第八万辆渣土车下线
【 原创】
天下武功，唯快不破。在众人还在讨论北京渣土车新规时，福田已经联手潍柴推出了符合新规的“特京V”渣土车新品。
6月27日，福田戴姆勒汽车&潍柴动力京V新品发布暨搭载潍柴动力第80000台欧曼绿色渣土车下线活动，在北京怀柔欧曼全球化样板工厂举行。来自国家环保部、北京市环保局的相关领导以及京津冀区域渣土协会、渣运行业重点客户代表、媒体代表等150余人共同见证了国内重卡领域首款符合京V和特京V排放标准的产品发布。
搭载潍柴动力的第80000台欧曼绿色渣土车下线
根据北京市环保局在今年5月刚刚发布的政策文件，从今年6月1日开始，北京重型柴油车正式实施第五阶段排放标准（京V），严格了氮氧化物排放限值和颗粒物排放限值，并增加了污染物控制新指标颗粒物粒子数量；自2016年1月1日起，北京市行政区域内使用的新增重型柴油车（公交车、环卫车、旅游车、邮政车、渣土车、班车、校车、机场巴士等）应选用安装壁流式颗粒捕集器（DPF）的车型，也就是比京V更加严格的“特京V”标准。
在京津冀一体化以及京V、特京V实施的背景下，福田戴姆勒汽车积极响应政策需求，国内第一家推出了符合京V和特京V排放标准的产品，可全面满足京津冀地区排放标准，提升城市环保指数。同时，搭载潍柴动力的第80000台欧曼绿色渣土车的下线，巩固了欧曼在渣运市场占有率第一的行业地位。这次下线的第8万辆渣土车，正是其满足“特京V”排放标准的渣土车新品。
发布京V、特京V产品 引领排放升级
在中央发布的《京津冀协同发展规划纲要》中，将生态环境保护列为京津冀协同发展的工作重点；今年6月1日，北京重型柴油车正式实施第五阶段排放标准（京V排放标准），严格了氮氧化物排放限值和颗粒物排放限值，并增加了污染物控制新指标颗粒物粒子数量；“特京V”还需加装净化效率较高的壁流式颗粒捕捉器（DPF）。符合京V、特京V的车辆单车氮氧化物排放均下降40%左右，从而有效减少重型柴油车尾气排放对大气的污染。
作为京津冀属地企业，福田戴姆勒汽车更有责任和义务响应《京津冀协同发展规划纲要》中对生态环境建设的需求，以欧美领先技术引领排放标准升级，服务京津冀一体化建设。“福田戴姆勒汽车有责任服务京津冀绿色发展，倡导绿色渣运，促进城市经济建设与环境保护的和谐发展。”福田戴姆勒汽车相关负责人表示，“搭载京V动力的欧曼绿色渣土车下线，就是福田戴姆勒以实际行动捍卫京津冀蓝天。”
据了解，截止目前，欧曼渣土车销售已近80000台，其中绿色智能渣土车销售突破5000台，占有率第一，在北京平均每10台渣土车就有6至7台是欧曼，成为了北京绿色渣运的“地标车”。随着京V排放标准的落地实施，搭载京V动力的欧曼绿色渣土车可全面满足京津冀地区对于车辆环保性能的要求，将成为京津冀渣运行业的首选产品。
