华菱星马召开年中商务会 三大疑惑怎样解？
华菱星马2015年中商务大会现场
现场展车
2015年，在严峻的市场形势下，华菱的挑战是什么？机遇在哪里？其又将如何占领市场制高点呢？
挑战是什么
官方 显示，今年上半年国内重卡销量为295489辆，同比大幅下滑31.13%。其中，专用车下滑幅度更大，达到50%以上。国内主流重卡企业皆出现不同程度的下滑，一些重卡经销商也禁不住市场连续下滑的巨大压力，迫不得已转型。一位重庆地区的重卡经销商表示，当地已有二十家左右的卡车一级经销商退网转型，占比达到当地一级卡车经销商的百分之十五左右，二级经销商更甚。
可以说，今年上半年重卡市场跌到了谷底，销售气势也大大减弱。在大环境的作用下，作为国内排名前十的重卡企业，华菱也未能幸免。
2015年1至6月，华菱星马公司销售重卡8711辆，同比下降26%；星马专用车销售2678辆，同比下降8%。虽然难逃下滑命运，但依然跑在大盘之上。而整体大环境的低迷以及市场需求量的下滑，已然成为包括华菱星马在内的所有重卡企业面临的最大挑战。
“华菱之星”载货车
机遇在哪里
上帝在关上一扇门的同时，也会为你打开一扇窗。市场再差依然存在机会。那么，下半年华菱的机遇在哪里呢？
首先，新品入市给力。虽然今年上半年整体销量在下滑，但华菱上市不久的新品汉马H6的业绩着实称得上惊喜。今年上半年，汉马H6销量接近两千辆，占到华菱上半年总销量的百分之二十左右。而这还只是刚刚开始，随着下半年汉马H6的持续推广，用户对其认可度的逐步提升，其销量势必还将再有突破。
汉马H6危化品运输车
其次，汉马动力市场效应显现。今年上半年，华菱自产发动机“汉马动力”销量达到4000千台，同比增长42%。其中，百分之九十以上的搅拌车搭载的均为汉马动力。从上市之初，经历两年多的市场考验，汉马动力的市场接受度及美誉度已大大提升，并逐步成为华菱的核心竞争力。
第三，政策机遇。国家“一带一路”战略、京津冀协同发展、中国制造2025、互联网+等规划的发布，带来了许多投资项目，为重卡市场创造了新机会。此外，黄标车淘汰政策，也在一定基础上促进用户加速车辆的更新，对市场起到了一定的提振作用。
如何抢占市场制高点
面对市场机遇，华菱将如何抢占市场制高点呢？
首先，提振士气。今年惨淡的市场让许多经销商失去了信心，为了下半年的市场，此次华菱年中会的首要任务就是提振销售团队的士气。为了让经销商们有不一样的体验，此次，华菱星马年中会来到了芜湖，会上除了常规的上半年总结与下半年工作计划的阐述外，增加了经销商经验分享环节，主要针对华菱上半年表现突出的港口牵引车、危化品运输车和汉马H6三个细分产品市场。厦门经销商港口车从零开始，到现在在当地港口三大细分板块（石材，粮食，铁矿石）的市场占有率达到60%以上；滁州经销商成功打入当地危化品运输车大客户；福州经销商将汉马H6成功导入市场……一个个真实的销售案例，将现场气氛推至最高。
华菱星凯马牵引车
其次，加强体验式营销，坚持“走出去，请进来”的营销策略。下半年华菱将推行更多接地气的小型巡展、试乘试驾以及用户推介会，同时将用户请到工厂，让用户能更深入了解华菱星马的产品。
第三，产品精准营销。今年华菱星马的推广重点主要集中在8×4轻量化自卸车、6×2公路牵引车、4×2港口牵引车和汉马H3系列载货车上；同时，主推自产动力总成，即汉马动力+汉马变速箱+华菱车桥。
华菱之星港口牵引车
第四，加强售后服务。面对汉马H6、汉马天然气发动机等新品的不断推广，下半年，在继续上半年服务政策的同时，华菱将持续完善新品的售后服务及配件储备。
此外，下半年，华菱星马还将充分利用互联网资源拓展销售，严控金融风险，加强大客户开发等，通过这些方式应对挑战，抓住机遇。
