重卡回暖路在何方？利好政策或刺激下半年销量

 

许亚洲

 

上半年，国内重卡市场大幅下降超过30%。下半年众多获批的基建项目，能够扭转下半年重卡市场的命运吗？

 

基建项目投资：生效时间存异议

 

二季度末，国家发改委连续批复了多项大型投资项目。据统计，截至7月1日，发改委共批复了35个大型基建项目，包括铁路、城市轨道交通、机场建设等，投资规模达8196.2亿元。这一连串的动作，无异于一剂兴奋剂，让行业看到了市场回暖的希望。

 

“上半年国家投资的一些大型基建项目迟迟没有开工，要到第三季度中后期才会陆续开工。这势必会带动重卡市场，尤其对公路牵引车方面会有不小的刺激。”中国重汽集团市场部副总经理宋志君如是说道。

 

中国重汽T7H牵引车

 

上汽依维柯红岩公关传播处经理蒋建华同样认为，下半年的重卡市场会有回暖，且公路车的市场形势会比工程车好一点。“就整个重卡行业来说，今年全年同比下降的结局是注定的，但下半年的市场会比上半年好一些，我预计下半年的整体下降速度会控制在20%以内。‘一带一路’、‘亚洲基础设施投资银行’等具有战略性的利好政策，毋庸置疑将会对重卡市场起到强有力的推动作用，但其影响力的大小以及影响产生的具体时间，还要取决于战略措施及政策落实的实际情况。” 

 

中国重汽集团济南商用车公司执行总经理王军认为，下半年重卡市场想要止跌回升是不可能的，但降幅缩窄是肯定的。“我预估下半年重卡市场降幅会控制在10%以内。重卡销售与基础设施、房地产建设密切相关，下半年发改委批复这么多项目，肯定会带来一定的工程量，目前北京、郑州等一些地区的房地产市场已经开始回暖，这标志着重卡市场的回暖也不远了。”谈到哪种车型受影响较大，王军表示看好工程车的销量，因为基建和房地产市场复苏的时间较快，时效性较强。

 

 

中国重汽新型城市智能渣土车

 

与上述几位采访对象的乐观态度不同，在江淮重卡营销公司市场部彭经理看来，发改委对下半年基建项目的批复并不意味着重卡市场的回暖。“一是没有立竿见影的政策，有些项目虽然批复了，但从批复到实施有一个缓冲期，这段时间有多长，要看具体情况；二是目前批复的这些政策都具有长远性，短期内不会完成，开工时间也未定，因此下半年很难体现出来；三是这些基建项目的开工除了国家投资外，还需要地方政府拨款，而现在地方财政很难一下子拿出这么多钱来，这在不同程度上也限制了重卡市场。”

 

与彭经理看法相似，一汽解放规划发展部工程师卢德松认为，重卡市场在经历2010年的爆发后，近几年一直处于下降通道，只不过今年下降的幅度更为明显。他预计重卡市场今年全年的下降幅度在20%左右，虽然国家批复了一系列大型基建项目投资，但在卢德松看来，这些项目都需要一定的启动周期，何时能开工还是个未知数。

 

不过，针对目前国内执行的国四排放标准和部分地区执行的国五排放标准，以及黄标车置换更新政策和严惩超载现象等措施，卢德松认为，“如果国家的执法力度能加大，对违规车辆进行严厉处罚，对于下半年重卡市场销量的增加是很有好处的。”

 

搅拌车政策：符合新法规车型年底入市？

 

今年初，中机车辆服务中心出台了“关于规范混凝土搅拌运输车《公告》管理要求的通知”，规定要求3轴搅拌车的容积不得超过6立方米、4轴搅拌车容积不得超过8方，同时亦对搅拌筒的几何容量做出了限制。通知要求，各相关生产企业应在2015年7月1日前对公告内产品进行整改。

 

福田雷萨重机搅拌车