重卡回暖路在何方？利好政策或刺激下半年销量
此政策现已进入法规正式实施阶段，这意味着过去买一辆大容积的搅拌车就能搞定的货物，今后必须用两辆车才能满足使用。王军认为，虽然这一政策今年初就已出台，但其效应要到年底才会真正显现。“一项新政策从出台到产生影响需要一段过渡时间，这一方面在于人们对于新政策还处于观望状态，除非特殊情况，一般不会立刻购买符合新标准的车辆；另一方面在于原有库存会挤压新车型的销售，如果原有库存没有完全消化掉，是无法真正带动新车型销售的。我个人预计，符合新标准的搅拌车最早到年底才会大量进入市场。”
相比之下，彭经理则比较看好下半年的搅拌车市场前景。在他看来，既然房地产市场已经开始回暖，这代表着施工单位数量在增加，更多楼盘开始开工，也意味着对搅拌车需求量的增加；而符合国家法规的搅拌车的容积变小了，要想保证工程的正常进行，就必须增加搅拌车的数量。
冷藏车：利好影响逐步显现
夏季到来，冷藏车进入运营高峰。与混凝土搅拌车新法规一样，冷藏车最新国标《道路运输、食品与生物制品冷藏车安全要求及试验方法》(标准号：GB 29753-2013)也于2015年7月1日开始实施。新国标根据冷藏车厢体内可以达到并且保持的温度进行分类，以保证不同用途和要求的货物运输安全。这一政策的影响又是否明显呢？
国内首款全铝底架轻量化冷藏车
在王军看来，今年以来冷藏车的销售一直处于不错的状态，尤其是城市3吨左右轻卡的销售，上半年不降反升，重型冷藏车的市场表现同样也很好。下半年进入冷藏车市场旺季，新标准对冷藏车的影响也会显现出来，至于影响程度有多大，则要看实际需求量。
地方政策：对细分市场带来一定利好
除了全国性政策之外，一些地方出台的政策也会在不同程度上刺激重卡区域市场或细分市场。
目前正在全国火热进行的黄标车置换更新，除北京、上海等城市已经基本完成淘汰更新外，全国大部分地区还在推进，如广东省多个城市从7月起对黄标车进行大范围限行，以此来推动黄标车的淘汰更新。这将对城市渣土车和港口拖车等细分市场带来利好。
联合卡车LNG渣土车
为鼓励道路货运行业使用LNG车辆，深圳今年开始对新购的LNG货车实施补贴，每辆补2万元，加上国家交通部补贴的1.5万元/辆，购买使用LNG货车将获得3.5万元/辆的补贴。深圳市对天然气重卡的补贴，将在一定程度上推动天然气商用车的销售。
同时，山西省近日出台了新能源汽车减半征收高速公路通行费政策细则（《山西省财政厅关于明确我省新能源汽车减半征收高速公路通行费政策细则的通知》），在2017年12月31日前，对标注的燃气重卡和甲醇重卡汽车，在山西省境内高速公路通行时减半收费。这无疑将对燃气重卡带来一定利好。
