重卡五强优势都在哪？看看业内大咖怎么吐槽
纵然“绝知此事要躬行，纸上得来终觉浅。”但对于不曾谋面的未来，身在其中的、具有风向标意义的业内大咖的表述必然有其一定的道理。他们表述的或许对、或许错，或许一针见血、或许绵里藏针。但无论如何，在这个人人都有表达权的时代，聆听一下业内专业人士的看法，企业或许可以取长补短、更上一层楼！
福田戴姆勒：有一种胜利叫撤退
“有一种胜利叫撤退，有一种失败叫占领。”虽然今年上半年，进行战略调整的福田排名下降表现欠佳，但这却并不能表明福田的未来不值得期待。至少在记者采访的近十位具有风向标意义的业内大咖眼中，未来的福田戴姆勒“特别”值得看高一线。
“欧曼是在用战略角度看问题，它对自己的产品会有一个进度上的把握。”一位重卡企业的老总告诉记者，他看好福田戴姆勒的未来发展，不仅在于福田的营销机制，更在于福田在产品技术上的不断进步。他深信，随着福田与戴姆勒在合资道路上的进一步深入，在技术上的进一步夯实，未来的福田必然是业内最不容忽视的一股力量。
“福田对未来重卡趋势的判断与老对手陕汽基本保持一致，这其中包括市场的需求规模、车型结构、产品升级、大客户（价值车队客户）的趋势等等，在应变的措施中，福田将提升产品的竞争力，加强车队客户的行销力度，作为企业应对市场的变化和竞争的主要核心手段。”某市场大咖在接受记者的独家专访时表示，福田对市场的理解、理念、经验，在行业内可谓首屈一指。他对市场的敏锐程度，市场洞察力，掌控力，反馈速度，应对能力都是业内的楷模。
在谈及福田的未来赢面时，这位大咖认为，综合分析他看好二家企业的发展。一是东风，二是福田。“东风对客户的需求研究深刻，以产品取胜，对战略客户的把握度高，做事稳。福田对市场的战略定位清晰明朗，强有力的执行机制业内首屈一指，其战略与运营的切合度高，把握准。”
陕汽：向“产品+营销”大家转变
“大头大头，下雨不愁，人有雨伞，你有大头。”尽管多家企业都在使用潍柴发动机、法士特变速箱、汉德车桥的黄金产业链组合，但没有谁能比陕汽将“黄金产业链”组合运用的如此自如与娴熟。显然，当流动着海归气息的重卡产品以“乱花渐入迷人眼”的姿态袭击着市场之时，陕汽正以本土的原创力量潇洒晋级市场的前三甲。
不过，成熟运用“黄金产业链”只是陕汽穿越市场迷雾快速发展的一大利器，更关键的因素在于这家老国企焕发新活力紧跟市场节奏，提前预判形势、快速调整产品结构的宿命使然。
从产品上来说，最近几年，原本产品车型体系并不丰富的陕汽重卡愈发体现出了多样化与成熟化。德龙X3000回炉再造，使陕汽在中短途标载运输市场风生水起，德龙X3000的横空出世，使陕汽填补了长途标载运输市场的空白。历经三年研发、号称陕汽产品研发历史上最成功的全系列载货车也后发制人，于今年7月在北京宣布全国上市，为陕汽在原本并不擅长的领域内获得了长袖善舞的资本。正如陕汽重卡市场总监刘鑫所言，今日的陕汽绝不会泛泛而谈，而是要充分结合细分市场的认真研究和快速提升，短期市场的上量与长期市场的策划储备，不仅在新型渣土车、天然气车、港口牵引车等优势市场上进一步加强产品的竞争力，还要在快递、冷藏等原本不擅长的载货车等小众细分市场上深入研究，做好前期的资源准备和市场铺垫，为陕汽的美好未来做好市场启动的充分准备。
一位竞争者这样赞誉陕汽，除了在产品上快速补足其不足外，有“大格局”的陕汽在市场营销领域的进步也有目共睹。车轮滚滚、贴心服务、天行健车联网、德银租赁等品牌的建设让陕汽在关注客户经营全过程，关注产品全生命周期的方案中有了具体的落地实施，而以360°全体验行为首的市场推广活动则让陕汽的营销举措更接地气，更有参与感，使陕汽从“产品大咖”快速向“市场营销+产品大咖”的大家转变。
正因为一系列的“变脸”，使得陕汽在今年上半年市场极为不利的情况下，稳住了下滑趋势，持平行业平均降幅，并甩开福田，看齐解放，成功晋级前三甲。“究竟未来能走多远，我不敢说。但至少最近几年，陕汽坐四望三，应该还是很有资本的。”某市场研究人员对于陕汽的未来这样分析道。
一夜回到解放前？
“长江后浪推前浪，前浪死在沙滩上。” 当更多人为东风的表现示好点赞之时，业内人士也在为今日解放的窘境表示担忧。
一方面源于一汽内部的人员调动，一方面源于重卡产品在内的市场震荡。这其中，后者的震荡无疑更加直观与持久。最近几年，一汽解放先后被东风、重汽赶超，今年上半年，第三的位置也被陕汽逼平，福田则在其身后步步紧逼，“共和国长子”的实质在很多人看来如今已经成为了一种造势。
“拿三百多亿搞创新，红旗轿车底盘的技术，奔腾轿车底盘的技术,重卡变速箱的技术都是怎么来的？如果继续朝着这样的路线发展，走下坡路是一种必然。”某业内大咖认为，核心技术力量不强，民族品牌没有做起来，是一汽最近几年发展的最大败笔。这位大咖表示，在重卡领域，一个J6支撑不了解放的未来，虽然重卡产品讲究品牌、传承、经典，但企业如果躺在功劳簿上裹足不前，或许会在凶猛的市场大潮前把江山拱手让与他人。在这一点上，解放的表现令人担忧。虽然，在今年上半年重卡市场的排位赛上，解放依然和陕汽并列，勉强站到了第三的位置上，但从近几年的市场占有率上看，解放的退步确是不争的事实。
