调查：少数退网 山东重卡经销商勉力维持经营

 

经销商勉力维持 少数选择退网

 

面对如此糟糕的重卡市场，经销商们能不能熬下去？是选择退网？还是继续坚持？

 

对此，王增强表示，暂不考虑退网。“我周围退网的很少，能坚持就坚持着。而且，考虑到押金、完不成任务要罚款等方面，退网也不好退。”他向记者坦言道。

 

同样，张纯明也表示，“我们暂时不会考虑退网，会继续做下去，能撑多长时间就撑多长时间。”不过，据他介绍，他的身边已有两三家经销商选择了退网。

 

福田欧曼GTL重卡  

谈到如何降低市场运营风险，张纯明说，“我们从降低员工工资等方面尽量控制成本，同时也在积极发展一些大客户。”记者了解到，尽管市场惨淡，但当地政府没有给予补贴或政策支持，但车企会相应地给予一些补贴。

 

青州市目前退网的经销商也比较少，“也就一两家”。“我们在做一些转型，在股票、房地产等领域做投资来分担运营风险。同时，我们也考虑在拓展大客户、与物流公司合作等方面做进一步规划。”青州市天隆汽车销售服务公司刘凤林说道。

 

龙口市一位重卡经销商向记者表示，其周边地区还没有退网的，他自己也未考虑过退网。“我会坚持做，但是不可能只卖重卡这一类车了。我计划卖一些其他品牌的车型，打算分开事业部来做，在轻卡、微卡等领域开展业务。”

 

他说，现在公司也在拓展大客户，不过并不顺利。“我们也在跑市场拓展大客户，但是现在不光是重卡行业，所有的行业都不景气，有些大客户本身有购车计划的，现在也没有购车了。只能小打小闹先维持着，期待市场好的那一天。”
 

陕汽重卡

 

相比上述几位还算积极应对的经销商来说，寿光市兴达汽车贸易有限公司的马纯江对市场可谓 “失望透顶”。“我还没考虑卖其他品牌的车，现在卖什么车都不行啊！而且感觉没有什么好的措施可以应对风险。现在的市场不景气也不是价格的问题，促销活动天天搞，但是一点起色都没有。现在只能等。”他说，市场形势不好，虽然身边目前还没有退网的经销商，但是转型方面并不好操作。
 

“由于市场太差，各个品牌为了抢夺市场，啥促销政策都放出来了。原来就靠贷款挣钱，现在贷款也不赚钱。并且，现在报贷款，产生大量贷款利息，经销商压力山大。”马纯江叹道，“原来有些政策还可以赚点钱，现在都让利给客户了。”