重卡市场引“唉”声一片 看河北经销商如何坚守

 

【 原创】
 

“唉，别提了，今年重卡市场下滑这么严重，还谈什么销量？都愁死人了。”河北联强汽车贸易有限公司负责人张振兴说道。

 

根据最新官方 显示，2015年重卡行业1-7月的销量共计33.3万辆，同比大幅下降31%。提起重卡市场，绝大多数经销商都用“惨不忍睹”来形容，更有甚者选择了退出销售网络，从此远离重卡行业。

 

在重卡大省河北，经销商们究竟是如何应对惨淡流年的呢？ 近日采访了河北省的多家主流重卡经销商。

 

经销商“唉”声连连 重卡销量下滑将持续

 

“太惨了！”

 

在调查河北地区重卡销售情况时，当地经销商给出了极为一致的答复。他们表示，2015年的重卡市场从未上升过，这也是自2005年以来最没有争议的发展趋势，而一个“惨”字则说明了一切。

 

张振兴表示，今年以来，其公司一直维持着成本高、利润小，投资和收入无法成正比的状况。他无奈地告诉记者：“股票跌了好歹还会涨起来，但重卡市场却一跌到底，丝毫未见起色。”

 

福田欧曼GTL牵引车

 

据了解，河北联强汽车贸易有限公司销售的重卡品牌涉及东风商用车、一汽解放和福田欧曼。“受当地物流市场不景气、运费一降再降以及基建项目大量减少的影响，公司1-7月份自卸车、牵引车等车型的销量总共只有200辆左右，与去年同期相比下滑严重，可以说，整个重卡市场都很悲观，哪个品牌卖得都不好。”

 

与其面临相同局面的，还有河北唐山荣川力强汽车销售服务有限公司。该公司主要销售陕汽和重汽两大品牌。对于公司的整体销售情况，其负责人王涛表示：“从目前的销量 来看，形势很不容乐观。截至目前，公司只销了百八十辆车，下滑的实在太严重了。”

 

面对重卡市场的“一路萧条”，河北故城县舒心汽车贸易有限公司负责人张国栋也不禁长叹一声：“今年以来，全国重卡市场的整体趋势是逐月下降，到目前为止就没有好转过。我们公司的累计销量只有100辆左右，简直可以说是不忍直视。”

 

相比之下，河北邯郸市滏通运销有限公司的情况比之前几家略好一点，但该公司负责人郭有民也用了“惨”字来形容。他表示：“其实，重卡市场不是单纯的汽车市场，它与房地产业、物流运输业等多个产业息息相关。首先，由于今年上半年邯郸出现多例房地产老板跑路的情况，使当地房地产业严重受创，导致大批地产项目停滞不前、车辆更新步伐放缓；其次，钢铁和煤炭需求量大幅减少，为了不出现供大于求的情况，大量钢铁、煤炭加工企业都以限产的方式来进行生产及销售，导致运输需求大幅减少。”

 

在采访中，众经销商均认为，就7、8月份的重卡销售情况来看，未来9-12月市场回暖应该不太可能；不过，受国家7月初实施的“关于规范混凝土搅拌运输车《公告》管理要求的通知”的推动，搅拌车市场将会有小幅上涨。

 

开源节流 多数经销商仍选择坚守

 

面对重卡市场持续负增长的“新常态”，虽然有些河北经销商无法维持公司的正常运转，无奈退出重卡销售，但选择坚持的经销商仍占多数。

 

“我们现在还在观望，既没有转型的想法，也没有考虑过退网，继续坚持吧，希望会有转机。”张国栋告诉记者。

 

 

解放JH6 6X4牵引车