5辆交付 华菱自卸车助力大藤峡水利工程建设

经过短暂的等待，西南地区用户凌家田的五台搭载汉马动力的华菱自卸车终于到了！看着崭新的黄色自卸车，凌家田心里是说不出的高兴。因为最近，他在国家重点工程——广西桂平大藤峡水利枢纽工程项目中承包了部分施工任务，这是一个庞大的工程项目，工期有四年。对于凌家田来说，这自然是非常好的事情，但是同时他也犯了难，到底用什么车呢？此前，国内一些品牌车辆他都用过，但是车辆或者是维修多或者是售后跟不上，使用效果都不是很满意。在一个偶然的机会，他认识了华菱西南大区销售经理李代李，随后李代李带领四川销售经理佘结胜等拜访了凌家田，并向凌家田推荐了华菱自卸车以及汉马动力。听完华菱销售人员的介绍，凌家田动了心，但是他还是有点不放心，李代李便邀请凌家田到华菱生产基地实地参观，看看华菱车到底怎么样。

这次参观让凌家田彻底放了心，华菱公司工艺先进、生产规范，尤其是发动机车间，自动化程度很高，且技术路线先进。参观完，凌家田就签订了五台华菱自卸车的订单。在交车当天，凌家田的老板——一名龚姓经理也来到了现场。龚总自有38台车，后面还带着一个几十人的干活队伍，总共有上百台车，但是华菱车却是首次出现在他的车队里。所以，当得知凌家田的新车到了，龚总特别想看看华菱车到底怎么样。经过一番了解以及试乘试驾，龚总对华菱车的配置以及性能赞不绝口，表示华菱车动力足、起步快，非常适合自卸车复杂的使用工况。

为了此次交车仪式，华菱星马集团总经理助理葛晓生特地奔赴西南市场，见证了交车仪式。在现场，他结合车辆详细向龚总介绍了华菱自卸车的特点：驾驶室，华菱选择宝钢、武钢高强度板材，采用台湾高精度、高复杂度模具，并且由德国杜尔全自动焊接机器人焊接，保证了驾驶室的强度和安全。车架大梁采用6000吨压机一次性冲压成型，抗疲劳度及承载能力都有显著提高，确保了车辆的强度和承载力，此外车架鱼腹式的结构不仅提升车架的抗冲击能力，还降低发动机布置重心，使整个车架的稳定性更优。而汉马动力发动机具有的低速大扭矩特性，使重车起步平稳，爬坡有劲，动力性好，其特有的缸内制动技术，保证了在重载下坡时行驶更加的安全，也更加符合自卸车的各种需求。

为解决客户的后顾之忧，在交车现场，凯马公司（售后）西南片区服务经理查正刚表示，华菱将为用户提供“保姆式”式亲情服务，24小时随叫随到，保证车辆满足用户需求。

听完介绍，龚总表示华菱车确实很不错，后面他还承接了葛洲坝的部分工程建设，“这批车子用的好，我还会推荐其他施工队使用！”