谁是真“猛兽”？国产500马力以上重卡大比拼

花开两朵各表一枝。说完重汽汕德卡C7H系列大马力产品，接下来，小编再带您看看HOWO T7H系列大马力重卡。

重汽豪沃T7H 6X4 540马力牵引车， 关键总成包括曼D26技术MC13.54-50型540马力发动机、与威伯科（WABCO）合作开发的HW25712XA型AMT机械自动变速箱以及速比为2.85的MCY13Q驱动桥。该车整车重量为8.8吨，最大牵引力为40吨。在驾驶室配置上，其准乘人数为3人，卧铺尺寸满足T7H-G宽体高顶双卧驾驶室标准。值得一提的是，这款T7H采用的是曼技术8气囊空气悬架，同时还配有福伊特液力缓速器和排气门制动。 

中国重汽HOWO T7H 540 牵引车（气囊悬挂）

另一款重载型T7H 540马力牵引车采用540马力MC13.54-50发动机，匹配HW25712XC大扭矩变速箱和成熟的AC16双后桥（速比可选4.77、5.45和6.5），可输出国内最大单车牵引总重150吨。这款车还配有福伊特VR115CT液力缓速器、EVB排气门制动以及前盘后鼓式制动器，为行车制动提供有力保障。

解放：13L J6P重卡要试销600辆

要说500马力以上的国产重卡，怎么可以少了解放？早在2013年，解放就推出了J6P 500马力的6X4牵引车，该车采用锡柴CA6DN1-50E4发动机，排量为12.53L，最大牵引量达到40吨；采用全浮高顶大排半驾驶室，准乘人数为3人，卧铺尺寸为950mm。

解放J6P 6×4牵引车，搭载锡柴13L 500马力发动机

2016年，解放大马力重卡再度升级。在一汽解放2016商务年会上，解放公司宣布推出550马力的J6P重卡，即J6P的未来升级版本，搭载的发动机也不再是CA6DN1，而是锡柴奥威13L动力。这一数字再次刷新了解放重卡的马力数字，而且2016年会有600辆的试销计划。 

实际上，在2016商务大会上，解放就已经展出了一款500马力的J6P 13L 6×4高端牵引车，搭载锡柴奥威13L发动机。会场外，也摆放了一台锡柴奥威13L发动机，供观众参观。这辆新车的型号为CA4250P66K25T1A1E4，它搭载13L动力+2300N.m变速箱，扭矩更大；发动机、变速箱和车桥三大总成全面升级，B10寿命可达150万公里；车架横截面尺寸为300×80×8；采用一汽自主研发的2020前轴和457冲焊桥，速比3.417，大马力发动机配小速比车桥，更加节油；采取1.5冲程发动机制动技术，制动功率达到国际领先水平；低重心V杆悬挂系统，有效防止车辆侧翻。

500马力的解放J6P 6×4牵引车