磨刀霍霍 十大重卡企业2016的细分市场碎片

福田超级卡车，系福田携手美国康明斯和德国戴姆勒，整合全球知名互联网公司和汽车零部件供应商，为用户打造出绿色环保、节能高效的全新智能互联卡车。至于福田超级卡车计划，是以美国“超级卡车计划”为蓝本，整合全球领先的汽车供应商资源，通过“智能卡车”和“智能物流”两大路径，打造“绿色环保、高效节能、安全智能”的中国物流运输系统解决方案，进而实现油耗、碳排放的双下降，全面提升货运效率。

欧曼EST超级重卡只是“福田超级卡车计划”的一部分，除其之外，中卡和轻卡，以及VAN，福田的全系商用车都会相继推出“EST超级卡车”产品。一场依托互联网技术，追求更节能更高效更安全的物流解决方案的竞争已经拉开序幕，细分市场的未来由此更令人期待。

细分还是希望

这个世界无时无刻不处在变化之中，然而总有一些是亘古不变的，比如对生存和发展的渴望。相对重卡行业的领先集团，第二阵营中的诸路“神仙”的销量有很大落差，可是大家对2016年的市场依然保持昂扬的斗志，特别是对细分市场有更大的激情。

江淮在重卡行业的进步有目共睹，为了顺应多变的市场，于2015年底就推出了推出10款快速物流新车型，其中包括5款提升桥产品、一款自动挡车型、全新黑色款格尔发K6以及三款K7新平台系列产品，充分显示了对牵引车和载货车市场的意图。

大运在2015年以15202辆的销量位居行业第7位，显示了民营企业在逆势之中的倔强与坚强，终身质保的服务，以及贴近用户实际需求的产品研发无疑其保驾护航的根本，从将代表着轻量化高端重卡的N8H定为2016年的主推产品，不难看出其对牵引车市场寄予的厚望。

曾以工程用车领行业风骚的华菱星马早，在竞争中完善，在成长中蜕变，既定策略重点争抢港口牵引车、煤炭专线物流牵引车、危险品运输车、快递物流车、冷链物流车等细分市场，2016年计划整体销量2万辆，其中牵引车8890辆，载货车4770辆，自卸车2000辆，专用车4340辆。

北奔重汽在2015年间立足军品、外贸、国内中高端目标市场，确定并实施了由规模成长型向质量效益型发展的战略，2016年将围绕战略转型目标，聚焦市场，聚焦产品，重点以V3ET全新平台产品，全力突破中高端物流牵引车市场。

上汽依维柯红岩将以产品为依托，细分市场，针对不同的行业推出定制化车型，装配11L、12L、13L的车型相互补充，同时杰卡4×X2轻量化车型、6×2窄体等也将在今年相继上市，丰富产品线。

“图难于其易，为大于其细。天下难事，必作于易；天下大事，必作于细。”出自《道德经》的思辨蕴含着无尽哲理。细，是成就一切的根本。细分市场是构建整体市场的基本组成部分，自然是兵家必争之地。无论对于产品线丰富的业界巨擘，还是专注某一细分的后进精英，面临的市场环境是一样的，面对的用户需求是一样，至于谁能够做到紧跟市场脉搏，与用户心心相映，尚须从整车厂到销售渠道，以及服务网络的通力合作。

争取，还是等待，需求就在那里；努力，还是观望，市场就在那里。2016年的重卡市场固然有各种机遇，但是竞争程度注定比2015年更加残酷。无论是市场格局的细分，还是车型产品的细分，都充满了步步惊心的挑战。不管怎么说，在一场彻骨的寒冷之后，重卡正期待迎来春暖花开。