转型OR坚持？2016重卡经销商路在何方
许亚洲
“2016年我们将重点推动转型，从以工程自卸车为主向牵引车转变，今年是转型年，我们必须做好。”红岩重卡北京销售经理尼加提这样说道。
“2016年北京地区还将会以工程自卸车为主。至于转型，今年应该不是重点。”江淮格尔发北京一位经销商说道。
对重卡经销商来说，2015年的步履艰辛已经过去，2016他们又面临着新一轮的机遇与挑战。 在之前的市场调查中发现，有不少重卡经销商提到当地销量下降超过50%，退网现象更是时有发生。
在农历猴年到来前夕， 的记者采访了北京窦店汽车城的几家重卡经销商，对他们来说，2016年虽不像取经路那么艰辛，但同样困难重重。其中转型与否成为了不少经销商正在考虑的问题。
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在西游记中，唐僧师徒四人的取经路可谓一波三折。与其相似，虽然经销商们和车企也在想尽办法提高成绩，但2015年的商用车市场仍在一片叹息声中远去。怎样顺利度过2016年，成为重卡经销商最为关注的事，转型与否也成为他们要面对的第一个分岔路。
尼加提告诉记者，2016年他们将从以工程自卸车为主，转而向牵引车方向发展。“由于对市场变化的反应滞后，红岩在2015年已经汲取了很大的教训，今年红岩公司在商务年会上也把转型放在了突出位置，因此，2016年红岩在北京地区将主攻牵引车领域。除此之外，红岩在北京地区的配套设施不完善，也是我们这样做的原因之一。”
当记者问到对2016年市场前景的看法时，尼加提给出了自己的看法。“现在的市场谁也不好说，但能肯定的是冷链物流业将会是重要增长点，这也是我们2016年的一个重点开发领域。”
尼加提解释说，“一是因为全国物流业这几年一直处于增长态势，我预测今年也是一样，尤其是电商的发展对快递业有很大的促进；二是由北京地区的特殊情况决定的，北京人多地广，对消费品的需求也大，像生鲜蔬菜类，这些都需要从外地运。因此，我对冷链物流抱有不小的希望。”
