陕汽重卡：希望和太阳一起升起

华北平原的初冬，持续的雾霾天气和着清冷，令人有种喘不过气的感觉。

“非常冷，天气冷，市场也冷。”石家庄河北新晨汽车销售公司业务总监刘开春见到记者不由地感叹2015年卡车市场与往年相比犹如“悲惨世界”，其对呼吸和心情的影响丝毫不比恶劣的天气差。

石家庄，简称“石门”，地处华北平原腹地、河北省中南部，作为河北省省会，同时还是京津冀区域的中心城市，全国重要的现代服务业、生物产业基地之一。由于北靠京津，西倚太行山，位于京广铁路、石德铁路，石太铁路和石太客运专线的交汇处，石家庄又是华北乃至全国最为重要的交通枢纽，物流货运集中，卡车市场规模庞大。

“石家庄与邯郸、保定，在河北区域是卡车市场中的重中之重，不仅体现在地理位置方面，还体现在数量规模方面。对于任何卡车品牌来说，谁能够占据石家庄市场的主导地位，就等于在河北地区据有优势。”刘开春告诉记者，新晨自2011年开始代理陕汽重卡，成为陕汽重卡的专营一级经销商，业绩逐年上升，2014年销售接近1000台，创下了近几年来的高点。

然而，月有阴晴圆缺，花有盛衰红残。在2014年的芬芳怒放之后，新晨的2015年业绩相对低落。“以目前形势预计，我们在2015年大约能够销售近500台。”刘开春认为，造成目前这个局面的首要原因是整体市场需求的疲软，其次是新晨在今年调整了战略布局置，有意控制销售增量，以降低金融风险，减少去年中形成的资金压力。

“虽然销量相比去年有明显下降，但是对新晨来说却是实现了许多突破。”刘开春说，在新晨经销陕汽重卡之前，石家庄地区还是陕汽重卡牵引车一片近乎空白的区域，出于差异化竞争的考虑，她与胞妹刘芳共同决定主推陕汽德龙天然气重卡。“2011年以前的石家庄地区卡车市场格局还很清晰，陕汽重卡在自卸车领域占有绝对优势，但与竞争对手在牵引车和载货车方面差距明显。为了能够在竞争中减少阻力，新晨从2013年开始引入代表新能源的天然气车型，通过努力，2014年，我们的天然气重卡实现了近500台的销售业绩，占全年公司销量的一半以上。”刘开春回忆说，“随着推广的逐步深入，同时环境问题日益受到广泛关注，越来越多用户从不理解到欣然接受天然气重卡。那时候天然气的价格是4.6元左右，柴油价格在6元以上，仅燃料差价一年就能把十多万元的整车差价弥补回来。销售旺季当中，车刚提来，就被抢走了。那种需求场面，看着让人心里特别高兴”。

美好的时光总是那么短暂。人们希望美好永驻，却又不得不接受残酷的现实。就在新晨实现快步增长的2014年，卡车市场已经显现下滑态势， 显示全国卡车市场（包括整车、非完整车型和半挂牵引车，下同）整体销量下跌3.9%，由2013年的77.41万辆跌至74.40万辆。