420-460马力占主流？北京物流市场重卡功率大调查

石琳琳

200、220……375、390、400、460……500、540……580，这一连串的数字是什么？相信内行人一眼就能看的出来，这正是我国重卡不断突破的马力变化刻度。

从2000年的发展元年，到2010年的井喷年，再到现在的调整期，我国重卡从最初的小马力不断向大马力快速挺进。

首先，在发动机市场，重汽、上汽菲亚特红岩、东风康明斯、潍柴、锡柴等相继推出了11-13L排量的发动机；其次，我国主流重卡企业，东风、解放、重汽、陕汽、福田欧曼、联合卡车、东风柳汽等陆续推出了400马力以上的产品，而且，各厂家500马力以上的产品也不在少数。

那么，重卡市场究竟需要多大马力呢？哪个功率段更受用户欢迎？重卡马力会持续“疯长”还是会“适可而止”？带着这些问题， 近日走进素有北京“菜篮子”之称的新发地农贸批发市场，调查了在长途蔬菜百货运输领域，哪个马力段的重卡最受用户欢迎、占据最主流。

新发地农贸市场海南农产品展示交易区

420-460马力占据主流

走访中，记者发现，在这个农贸市场，420-460马力的重卡占比最大。一些经常在这个市场“出没”的用户告诉记者，在这个市场里，420-460马力的卡车已经占到60%-70%，而且比例还在继续上升。

解放J6P 420马力重卡

开解放领航版J6P 460马力卡车的徐枫（化名）告诉记者，拉蔬菜跑长途460马力的车完全够用。“我拉蔬菜从海南回来，路上没有太多山，基本上是丘陵和平原，460马力就够用了。这车马力大、动力强劲，路上跑起来，人和车都轻快许多，从海南到这里3000多公里，才用了46个小时。”他还说道，用户需要多大马力的车，要看运输路线。如果跑山东、河北、河南等基本是平路的地区，380-420马力就够了。据了解，他开的这辆车百公里平均油耗大约在38-39升。

东风天龙420马力重卡

另一位开375马力解放重卡的李志国（化名）也表示，现在420-460马力的车居多。“420-460马力对于我们跑长途拉蔬菜百货等完全够用。我这辆375马力的车已经开了4年，今年打算换460马力的车。”同样，开420马力东风天龙的田师傅也认为，460马力的已经是主流，他表示，今年也会考虑购买一辆460马力的卡车。

解放375马力重卡

在采访中，开解放J6P-460马力重卡的王建民（化名）表示，即使在比较复杂的地形拉蔬菜百货等，最大到520马力就完全可以胜任。“我经常跑新疆、云贵川等地，那边都是大山，500马力左右的车会更合适。”他说，跑一趟新疆，大马力车比小马力车在油费上可以省800-1000块钱。