联盟与论坛助力 福田欧曼新一代危化品运输车东营交车忙
谈起欧曼全新一代危化品运输车，东营富海物流公司副总经理周城表示：“出勤率是我们最满意的地方。以前危化品运输不得超过55吨，现在为了提高运输安全，已经降到48.8吨。相应的每趟运输的利润就大大减少，而市场竞争又如此激烈，提高运费基本不可能，只能提高车辆的运输效率。这款全新一代的欧曼危化品运输车扭矩大、排量大，每个月基本可以多跑两趟活，算下来这收益还是相当可观的”。而金浩物流公司车队队长表示:“我们看中的是这款车的安全与舒适。这款全新一代的欧曼危化品运输车搭载康明斯最新ISG发动机，标配iBrake发动机制动技术，可以在下坡，高速出口通过少踩刹车完成减速，不但淘汰了加装水箱给刹车淋水降温的笨办法，还能减少刹车片磨损，可以说是安全又高效；有时跑一趟活要一个星期，衣食住行都在车里，欧曼车的超大空间和良好的驾驶环境让我们的运输跑的更舒心”。
富海物流公司副总经理周城先生称赞全新一代欧曼GTL超能版
物流用户司机点赞全新一代欧曼GTL超能版危化品运输车
目前，我国已成为仅次于美国的世界第二大危化品生产和消费大国。然而，国内大多数危化品物流公司经营实力相对较弱，缺乏提供危化品物流服务的基本专业能力和整体协调能力，自产自运占相当大的比重，造成我国危化品物流企业现代化水平低、发展慢。东营危化品物流运输联盟作为织密危化品物流运输安全的一种新业态，它的成立可以通过链合政府、行业、企业等多种资源，打造一张覆盖危化品生产企业、运输企业、高端运输装备制造企业等单位的全方位安全防护网，从而为危化品物流运输安全提供新的解决方案，筑牢中国危化品运输安全防护线。同样，在山东“淄博、东营、滨州”三地危化品物流精英高峰论坛上，针对如何破解危化品物流运输难题，成为大家讨论的焦点。而要想真正破解这一难题，不仅需要政府和企业的共同努力，也需要相关技术装备的进步，从而建立健全由下到上、由上到下的问题发现、解决机制，只有各方面因素不断碰撞、交流、合作，才能更好地推动我国危险品物流安全高效发展。
“新常态下危化品安全运营之道”为主题的山东“淄博、东营、滨州”三地危化品物流精英高峰论坛
用户通过用上欧曼全新一代危化品运输装备，有效提高了其危化品物流的运输安全性及运营效率。而福田戴姆勒则凭借全新一代欧曼GTL超能版高端危化品运输装备不仅推动中国危化品物流运输向安全、高效方向快速发展，更助推了中国重卡行业的升级。
福田戴姆勒汽车营销公司副总经理徐向明先生为战略客户授牌
