重汽曼技术产品今年预计销2万辆 “七年之痒”能否安度？

据了解，目前中国重汽曼技术产品主要包括汕德卡C7和C5、豪沃T7和T5、豪瀚以及斯太尔M5G。其中，作为重汽与曼联合打造的的“汕德卡”高端品牌自推出后市场表现便很不错——2013年3月份上市，当年销售3000多辆；到2014年5月份，销量已突破6000辆。“中国重汽曼技术产品2014年全年累计销售9000辆，2015年销售接近1万辆。2016年上半年，整个曼技术产品的订单已经突破1.6万辆，预计到今年年底将达到2万辆。”于有德表示。

助力曼技术卡车“破百万”  美孚与重汽开展深度合作

首辆汕德卡C7H成功突破百万公里，除了品质助力外，中国重汽和埃克森美孚共同研发的中国重汽专用润滑油，也功不可没。 

作为中国重汽最主要的原厂润滑油供应商，美孚黑霸王为中国重汽旗下汕德卡、豪沃等众多车型提供了高性能的柴油机油。“有了技术保障和产品保障，百万公里重卡的换油周期得以从6万公里延长到8万公里。接下来，我们希望将换油周期进一步延长。”埃克森美孚亚太润滑科技中心经理梁克坚表示。

埃克森美孚亚太润滑科技中心经理梁克坚

据了解，美孚在中国有两个润滑油调配厂，分别位于天津和苏州太仓。2014年年底，美孚对天津调配厂进行了扩产，去年年底，又将太仓工厂扩大了一倍。“扩产后，我们可以满足中国市场未来几年对润滑油的需求。另外，两年前，我们在上海建成了亚太技术中心，这是我们在全球的第三个技术中心，也是看好中国对整个亚太甚至全球影响力的体现。” 埃克森美孚（中国）投资有限公司总经理王易明表示。

埃克森美孚（中国）投资有限公司总经理王易明

王易明同时表示，“在燃气机方面，美孚也在和重汽做一些交流，当燃气发动机在卡车上有较大突破时，美孚和重汽也会一起进行研发合作。另外，随着中国对节能减排的重视，市场对发动机及润滑油会提出更苛刻的要求。美孚和重汽合作，会把更多先进的技术和产品引进中国，让中国的卡车业发展的更好。”

美孚润滑油，一桶“小小的”润滑油，能否继续助力更多的“百万公里”重汽曼技术卡车涌现呢？