解放卡车60岁 青汽如何借新基地成功转型？
【 原创】
以经济型卡车为主力的青汽，在国四时代迎来了新的转机。
7月10日，备受瞩目的“解放卡车诞生60周年‘媒体走进解放’”系列主题活动第二站，来到一汽解放青岛汽车有限公司（以下简称青汽）即墨新基地。在采访中 了解到，作为一汽解放的两大生产基地之一，近年来，青汽凭借新基地的智能化工厂成功实现转型，为一汽解放中重卡销量的提升贡献不小。
市场份额升至6.7% 青汽高端重卡占比迅速提升
“今年，青岛基地的发展非常快。”
最新 显示，今年6月份，青汽中重卡销量为5038辆，市场份额达到7.2%；今年1-6月，青汽中重卡累计销量为29551辆,上半年行业平均市场份额为6.7%，比2015年上升1.7%。并且，其中重卡的品种系列进一步得到拓宽。其中，10万公里长换油的JH6高端重卡最受用户青睐，今年上半年销量已超过2000辆，而且销售势头非常好，下半年青汽的目标是达到4000辆。
这也意味着，一向以经济型卡车为主力军的青汽，如今在中高端市场上正高歌猛进。在即墨新基地投产不到两年时间内，青汽取得如此成绩，标志着青汽由过去的经济型商用车生产基地，向国际一流高端商用车基地企业转型的初步成功。
与此同时，为了力保转型持续推进，青汽已经做好了充分的新品研发和国五研发准备工作。
青汽中重卡营销部副部长王文起表示，在重型车产品规划方面，青汽除了主销的解放6×4 JH6牵引车和6×2 JH6牵引车外，还会陆续推出JH6领航版、JH6北方版和JH6危化版等产品；天然气重卡方面，青汽新研发了一款6×4 LNG JH6牵引车。“目前，这款产品已经研发成功，我们会选择合适的时机推出这款产品。”
关于国五产品的规划和布局，王文起透露，随着国五排放标准的推进，青汽很快会推出一款国五排放的8×4 11L JH6载货车。他告诉记者，目前，一汽解放青汽轻、中、重卡的国五产品已经做到了车型公告的全覆盖；同时，国五产品的销售工作已经展开，如龙V国五中卡已在北京、上海和江苏等地展开销售。
“今年上半年，青汽国五产品的累计销量已接近2000辆；而且进入国五排放之后，解放在发动机方面的优势将会逐渐显现出来，下半年销量很可能还会有进一步提升。”王文起不无兴奋地说道。
“体系节油”是核心竞争力 品质保障离不开管理和智能化
青汽从经济型卡车生产基地成功转型中高端卡车基地，其中原因，固然有国家环保政策的推动，但另一方面，也受益于青汽为新一代产品JH6投入的硬件和软件保障。
青汽高层在采访中认为，青汽研发中心针对JH6研发的“体系节油技术”，对于青汽产品结构的改善意义重大。
“这套整体节油技术，是青汽研发中心对发动机、变速箱和后桥等所有部件的性能进行整体优化和匹配后才达成的。这些动力都是解放自主研发的产品，只有我们才可以这么做，其他厂家做不了。因为这些部件如果不是自己生产的，就没法要求别的零部件厂家专门给你的产品做匹配。这也是一汽解放核心的竞争优势。”王文起说，基于体系节油技术，青汽的JH6重卡和国内同类竞品相比，百公里可节油2-3L，且节油效果已得到用户的普遍认可。
此外，解放JH6的良好业绩，也要归功于企业先进的管理理念和精益的制造工艺。
“即墨新基地几乎对卡车生产所必要的所有设备进行了更新。”青汽党委副书记任典生说，“在基地设计之初，我们整合了国内卡车企业的生产经验，学习了国际知名汽车企业的管理理念和自动化工艺技术，仅JH6的焊装车间就装配88台机器人，提高了焊装线的自动化水平和质量保障。”
