福田欧曼：先有男人帮，后有穿越版

有一年冬天的黑龙江省大兴安岭地区漠河县，零下42℃的天气，年近50岁的老驾驶员李师傅横跨祖国南北，从极北的漠河开往江苏徐州，从—40℃出发，到达平均6——8℃的徐州。不光老李经历了很大的温差，老李的爱车也经历了一场“开往春天的行程”。但是由于行程比较远，中途加油频次较大，且需要不断变化油标，这给老李增加了运输的成本。不过，现在的老李已经不担心这些问题了，这是怎么回事呢？请您接着往下看。

为发烧而生，为参与而来

老李是“欧曼男人帮”的元老成员之一。“欧曼男人帮”是啥？

2014年年底，福田戴姆勒汽车集结20余名重卡发烧友，在北京主办了主题为“为发烧而生为参与而来”的欧曼GTL超能版重卡发烧友体改会。福田戴姆勒汽车总裁带领研发、品牌、销售、服务、配件等层面相关人员出席了本次活动，积极贯彻用户思维，与用户重点交流研讨，并现场聘任了首批欧曼体验改善师。

加入男人帮，我向欧曼定制想要的车

欧曼男人帮的成立，主要是为了通过沟通互动，厂家与用户打破距离，互联互通，平等对话，针对产品研发、销售、行销、服务等内容广泛交流，提出各项价值需求及建设性意义。作为用户可参与的深度沟通圈与线上互动交流平台，“欧曼男人帮”圈子不断发展壮大，越来越多的重卡用户加入了体验改善师行列，参与欧曼重卡产品研发、改进、销售及后续服务等各大关键环节，与欧曼一起共同改善重卡产品与服务。很多卡友都说：“加入了男人帮，我也能拥有一台‘定制’卡车了！”

作为“元老”成员，男人帮成立没多久，老李就把自己开车时遇到的问题跟咱欧曼的技术员说了：“我就想要个大号的油箱，这一路长途跋涉不用考虑频繁加油的问题；我也不想在漠河的时候加低标号的油-35#，合8块多/升，成本太高了，我想跟在南方一样，用0#柴油‘闯天涯’。”

在东北，有200多万车主面临老李这样的问题！在得知用户需求后，我们召集了相关研发、技术人才，又邀请了上百名老东北的运输人加入“男人帮”团队，为的就是解决东北运输人随心所欲穿越南北的梦想。