福田欧曼：先有男人帮，后有穿越版

用户声音：油箱越大，跑得越远

油箱容积决定了行驶里程，对于两辆发动机完全相同的汽车来说，油箱越大跑得越远。

老李担心到不熟悉的地方加油容易被骗，更担心油品有问题影响发动机的寿命，他希望有足够大的油箱，能让他用自己信赖的、价低的油跑完全程，节省一笔油费。而这也是绝大多数运输人的愿望。 

用户声音：加0#油回大东北，车趴窝了，我停工了！

往东北开的司机师傅可不止老李一个。刘师傅来自福建，他家是个没有冬天的地方。不过，咱们的卡车司机一向是走南闯北的，福建的司机师傅往东北跑也不是什么稀奇事儿。刚开始拉货的时候，刘师傅拉了一车货往东北送，谁知道进东北没多久，车就趴窝了。刘师傅一脸纳闷，不知道怎么回事儿，后来打电话呼叫了服务站救援，才知道原来是油的标号出了问题。

南方地区气候温暖，卡友们一般都用0#的油。但是东北地区气候严寒，在这块儿活动的卡友往往需要加低标号，甚至-35#的油，才能让车跑起来。这一特点可苦了南方来的刘师傅，他说：“我也是第一回往这么冷的地方跑，谁知道还得加两种油？！而且这么换来换去的多麻烦呀！真希望你们能生产一个带俩油箱的卡车，我一个油箱加高标号，一个油箱加低标号，这样多方便啊！”

用户声音：我是90后，我有新价值，我要舒服把钱赚

现在，90后、80后卡友越来越多，他们也有了自己新的价值观。司机小赵今年刚二十，和父亲一起跑车，也是南北线，父子俩开的是一辆六年前的老车，车子车况不是很好，暖风并没有什么效果，他们用220V转换器接了一台功率很小的电暖气取暖，这样一来效果不佳，二来也比较危险。小赵说这车父亲开着太辛苦，琢磨着想换一台配置高些，省钱又舒服的车。

边体验边研发，欧曼和卡友携手通关

为了让需要穿越南北的用户开到最合适的欧曼重卡，工程师们进行了多次产品实验。像打游戏通关一样，我们邀请上百名卡友和我们一起边体验边研发，一点一点地将欧曼GTL穿越版打造了出来。