西北区要销1.5万辆 重汽集团销售副总谈市场战略

石琳琳

“从历史来看，相比全国其他几个重卡市场，西北市场所占的量并不大。但这几年随着‘西部大开发’和‘一带一路’的带动，它的潜力是非常大的。今年，我们在西安的重卡销量相比去年同期增长了大约60%。”

在近日举办的以“高效节油，‘曼’无止境”为主题的2016中国重汽曼技术产品高效节油实况挑战赛西安站活动现场， 采访了中国重汽集团销售部副总经理段恒永，他对重汽在西北市场的战略部署做了详细介绍。

中国重汽集团销售部副总经理段恒永

不一样的节油赛

纵观近几年的重卡市场不难发现，卡车企业举办的节油挑战赛层出不穷，形式十分多样。那么，中国重汽启动的节油挑战赛，是凑热闹的“随波逐流”？还是别出心裁的“特立独行”？油耗表现是否具备可参考性呢？

“和以往市场上存在的一些节油赛不同，我们的节油赛主打真实性，真实的运营车辆、真实的运输场景以及真实的油耗表现。”段恒永告诉 ，比赛用车全部为用户实际运营的车辆，统一配置，均为HOWO-T7H 400马力6X2牵引车，使用年限及工况相同。比赛用车的一致性，保证了结果的真实有效。另外，赛程100公里左右，全程高速非封闭实况环境，也意味着参赛者要和平时跑运输一样，穿梭在来往的车流中。比赛场景的真实性，保证了比赛结果更加贴近真实的运营油耗。

据了解，西安站赛区油耗创新低，以百公里24.02L的成绩打破首站西南赛区的记录（24.63L/百公里）。而实际上，参加西北赛区节油挑战赛的12名选手成绩均在30L/百公里以下。

比赛用车

“很多节油赛没有采用实际的运营车辆和实际的工况，类似实验室里的 ，并不能真实反映用户的油耗。我们这个节油赛，提供了一个贴近真实运营的油耗 ，让用户了解我们的车到底油耗能低到什么水平，这是举办节油赛的初衷之一。”段恒永表示。

“我们希望通过节油赛告诉用户，重汽车本身是省油的。同时让用户真实地感受到，同样的车，如果开好了，油耗也会比以前要低很多。”