上市恰逢其时？陕汽德龙X3000自卸车故事多

【 原创】

在相当长的一段时间，全国大多经销商出现了谈自卸车而“哀叹”的情况。市场的惨淡和用户购买力的下降，让不少经销商直呼吃不消。这样的情况也直接反映到自卸车生产企业，在守住自卸车市场的同时并纷纷着力转型。

不过，峰回路转。随着国家对各地基建投资利好信息的不断释放，自卸车似乎也要“绝路逢生”。

陕汽德龙X3000自卸车

夯实基础  陕汽看好自卸车未来前景

在陕汽2016年商务年会上，陕重汽副总经理周银朝提出“2016年全年销售重卡7.2万辆”的目标，并根据市场环境的需求，把重点方向放在物流运输车上面。如今，2016年还剩不到3个月的时间，周银朝在年初提出的目标也渐渐变成了现实。

据陕汽控股总经理王延宏介绍，今年1-9月，陕汽国内民品销售突破5.2万辆，同比增长49%，市场份额提升1.5个百分点。其中，牵引车销售突破3.3万辆，同比增长56%，市场份额提升1.6个百分点；自卸车销售突破1.2万辆，同比增长37%。重点车辆X3000前9个月共销售1.7万辆，同比增长近6倍，其中黄金版销售突破7000辆，目标市场份额保持行业第一。港口牵引车、新型环保车渣土车长期保持行业第一；快递、冷链、轿运、环卫等细分市场实现快速突破。

陕汽控股总经理王延宏

虽然物流用车是陕汽布局的重要领域，但对于具备传统优势的自卸车市场，陕汽也丝毫未放松。

对于未来自卸车的市场预期，陕重汽副总经理周银朝表示比较看好，并从多个角度分析了原因。他表示，随着国家产业结构转型升级，拉动经济增长的动力由投资转为消费，虽然自卸车市场产生了一定波动，但“一带一路”、京津冀协同发展，长江经济带以及新兴城镇化战略的实施，以及“退黄换绿”、4.7万亿国内投资和303个重大工程建设项目启动等一系列利好因素，必将拉动自卸车市场的增长。

陕重汽副总经理周银朝